Bemerkenswerte religiöse Architektur
Der Ärmelkanal ist vor allem für seine religiöse Architektur von großer Bedeutung. Bereits im Hochmittelalter begannen die Baumeister mit ihrer Arbeit, und die romanische und gotische Architektur - beide Stile können in ein und demselben Gebäude nebeneinander existieren - haben hier Wunder vollbracht. Die Zahl der katholischen Gotteshäuser im Département ist so groß, dass es schwierig ist, eine vollständige Liste zu erstellen und vor allem, einige auf Kosten anderer hervorzuheben. Die Kathedrale Notre-Dame de Coutances ist ein Beispiel dafür, wie Gotteshäuser im Laufe der Geschichte immer wieder umgebaut werden mussten: Zwischen der Grundsteinlegung und der Fertigstellung liegen mehrere Jahrhunderte Jahrhundert wurde die erste romanische Kathedrale fertiggestellt. Weniger als zwei Jahrhunderte später entschied man sich, wie viele andere Gotteshäuser nördlich der Loire, für den Bau einer gotischen Kathedrale In Coutances behielt man große Teile des ursprünglichen Gebäudes bei, die Entscheidung der Architekten bestand darin, es mit neuen Ornamenten zu überziehen: effizient! Heute ist die Kathedrale immer noch ein leuchtendes Zeugnis der religiösen Architektur in der Manche.
Darüber hinaus finden Sie hier eine Vielzahl an religiösen architektonischen Werken: die Abteien von Lessay oder Hambye oder die Abtei von Cerisy-la-Forêt, um nur einige zu nennen: Es gibt viele, die glücklicherweise geschützt und unter Denkmalschutz gestellt wurden. Die berühmteste von allen ist jedoch die Abtei Mont-Saint-Michel, die sich ganz oben auf dem Felsen befindet und mit einer riesigen Spitze endet, auf der der Erzengel thront: eine architektonische Meisterleistung, die über die Majestät des Ortes hinausgeht.
Von Schlössern über Herrenhäuser bis hin zu Stadthäusern
Die Architektur im Departement Manche besteht auch aus Dutzenden von Schlössern und Herrenhäusern. Viele dieser Bauten haben die Jahrhunderte überdauert: In Bricquebec zum Beispiel überragt das feudale Schloss mit seinem Bergfried seit fast einem Jahrtausend die Stadt. In Saint-Sauveur-le-Vicomte, etwa 12 km weiter südlich, zeugt ein weiteres Schloss aus dem 12. Jahrhundert von der damals üblichen feudalen Architektur: Um eine polygonale Befestigungsmauer herum befinden sich mehrere runde Türme. Weitere Türme aus dem 12. und 14. Jahrhundert sind noch im Schloss von Gratot zu sehen. Sie verstehen: Bis zur Revolution gab es in der Architektur im Departement Manche bei bedeutenden Gebäuden keine Ausnahmen: Sie war entweder defensiv oder religiös.
Später, ab dem 16. und 17. Jahrhundert, werden die Schlösser zu Ferienhäusern: Sie werden manchmal auch als Hôtels particuliers bezeichnet. In Valognes gibt es noch viele davon. Die Architektur dieser Häuser konzentrierte sich mehr auf die Verzierungen und die Innenausstattung: doppelt gewendelte Treppen, Schmiedeeisen, Wasserspiele und Gärten gehörten nun zu den neuen Errungenschaften.
Maritime Architektur
Jeder Hafen, der gebaut wird, ist eine Meisterleistung im Kampf gegen die Elemente, und die Architektur der Häfen am Ärmelkanal passt sich den manchmal schwierigen Ufern an. Der Hafen von Granville liegt geschützt auf einer felsigen Landzunge, und der Hafen von Cherbourg, der die Form einer riesigen Reede hat (die zweitgrößte der Welt), wurde in mehr als einem Jahrhundert architektonischer Forschung und Bauarbeiten errichtet. Auch andere, kleinere Häfen sind sehenswert: Goury, Fermanville, Barfleur oder Saint-Germain-des-Vaux zeugen davon. Das einzige bedeutende Gebäude des Departements, das mit dem Meer in Verbindung steht, ist der 1933 eingeweihte Seebahnhof von Cherbourg, der in die Cité de la Mer umgewandelt wurde und eines der wenigen Zeugnisse der Art-déco-Architektur ist, die heute noch im Ärmelkanal erhalten sind. Parallel dazu markieren Leuchttürme die Küsten und sind für viele von ihnen wahre Meisterleistungen im Kampf gegen die Elemente: in Goury, Gatteville-le-Phare, Carteret oder Granville zum Beispiel.
Verschiedene Behausungen
Es gibt streng genommen keine typische Architektur für das Wohnen im Departement Manche. Hier gibt es nur ein Gebot: Trockenheit in einem Departement, das sich als feucht erweisen kann. Dächer aus Ziegeln, manchmal auch aus Stein, gibt es viele. Ansonsten wurde hier lange Zeit mit den Materialien gebaut, die einem am nächsten lagen: Häuser aus Granit im Süden des Ärmelkanals, der im Armorikanischen Gebirge abgebaut wurde; aus Fels anderswo und aus blauem Schiefer im Norden von Cotentin. Hier hat die Behausung nur selten mehr als zwei Stockwerke. Viele der alten Bauernhäuser, die Wohnraum und Ställe in einem einzigen Körper umfassten, wurden renoviert.
Die Verwüstungen des Krieges und der Wiederaufbau
Während im Ersten Weltkrieg kein einziges Gebäude beschädigt wurde, war das 1944 anders - schon vor 80 Jahren. Fast zwei Monate lang lebte der Ärmelkanal im Rhythmus der Kämpfe, der Zerstörung und der Bombenangriffe: Saint-Lô liegt in Trümmern, ebenso wie viele Kleinstädte. Während in der Präfekturstadt das stehen gebliebene architektonische Erbe wie die Stadtmauern auf intelligente Weise hervorgehoben wurde, war dies in einigen Städten nicht möglich. Ab den 1950er Jahren stand der Wiederaufbau im Vordergrund: Sowohl im Departement Manche als auch in der Normandie herrschten der Bevölkerungsdruck und die Notwendigkeit, die mittellosen Einwohner so schnell wie möglich unterzubringen, vor. Es wurden Häuser, Verwaltungsgebäude und verschiedene Infrastrukturen nach einfachen architektonischen Plänen gebaut: Die scheinbare Modernität der Gebäude bei der Einweihung wich schnell einem Eindruck von kalter Funktionalität. Erst Jahrzehnte später wurden diese architektonischen Zeugnisse in den Vordergrund gerückt: In Den Haag werden die Zementfassaden nun in bunten Farben gestrichen, in anderen Städten wurde durch geschickte Stadterneuerungen ein Gleichgewicht zwischen der Erhaltung der Zeugnisse des Wiederaufbaus und praktischen Anpassungen gefunden.
Heute
In der zeitgenössischen Architektur gibt es nicht viel zu berichten. Es gibt lediglich einige neu errichtete öffentliche Gebäude, die den aktuellen Standards entsprechen: geschwungene Linien, Holzverkleidungen und ökologische Notwendigkeiten. Aber genau genommen wurde hier kein Gebäude errichtet, von dem man sagen könnte, dass es ein wichtiges Zeugnis für die Architektur des frühen 21
