La moto entre passionnés

Les forums

Um Gleichgesinnte zu treffen, gibt es nichts Besseres als Internetforen. Der Austausch ermöglicht es, vor der Reise eine freundliche Atmosphäre zu schaffen und auch Tipps und touristische Informationen von Motorradfahrern zu finden, die vor Ihnen gefahren sind. Dieses Tool bietet Ihnen auch die Möglichkeit, überall in Frankreich wohlwollende Empfangskomitees zu finden, denn es kommt häufig vor, dass zu Ehren des Besuchs eines Mitglieds in einer ihm unbekannten Region Partys oder Ausflüge organisiert werden. Obwohl einige Websites nur Foren gewidmet sind, sind die meisten Teil von professionellen Websites, die sich mit der Welt des Motorrads beschäftigen, oder bilden einen Teil der Websites von Clubs und Vereinen.

Les moto-clubs

Die allgemeinen Clubs. Um Freunde zu finden, die die gleiche Leidenschaft für die Straße teilen, ist es am einfachsten, sich einem der zahlreichen Motorrad-Touristenclubs anzuschließen. Es gibt Hunderte von ihnen in ganz Frankreich. Ursprünglich waren die Motorradclubs dem französischen Motorradverband (Fédération française de motocyclisme, FFM) angegliedert. Es werden jedoch immer mehr Clubs außerhalb des Schoßes der FFM gegründet. Unter all diesen MCs findet man leicht denjenigen, der den eigenen Wünschen, der eigenen Fahrweise und dem eigenen Gemütszustand entspricht. Manche schätzen ruhige Ausfahrten, bei denen sie sich die Zeit nehmen, die Landschaften zu entdecken, die sie antreffen, andere bevorzugen etwas weniger gemütliche Touren. Die Ausfahrten machen oft nur einen mehr oder weniger großen Teil der Vereinsaktivitäten aus. Nach einer gemeinsamen Fahrt treffen sich die Mitglieder zu einem Drink oder einem guten Essen. In der Regel können sich Nichtmitglieder bei Bedarf gegen eine geringe Gebühr punktuell an ihren Ausfahrten beteiligen.

Die thematischen Clubs. Neben den "allgemeinen" Clubs gibt es zahlreiche thematische Clubs, in denen sich echte Liebhaber eines bestimmten Brillengestells oder einer bestimmten Marke zusammenfinden. Ziel dieser Clubs ist es, technische Ratschläge und Wissen auszutauschen und natürlich auch Ausflüge zu organisieren. Trotz ihrer Verbundenheit mit einem bestimmten Modell sind die Mitglieder eines Clubs gegenüber anderen glücklichen Motorradfahrern selten segregierend... Einige Websites, die sich auf Motorradfahrer spezialisiert haben, bieten eine Seite mit zahlreichen Adressen in Frankreich an.

L'organisation des balades

"Zusammenschlüsse von weniger als 50 Fahrzeugen unter Einhaltung der Straßenverkehrsordnung, die auf öffentlichen Straßen stattfinden, unterliegen von nun an keinem Verfahren mehr" (Interministerielle Instruktion zur Vereinfachung der Vorschriften für die Organisation von Sportveranstaltungen und zur Klärung der Bedingungen für die Entschädigung von Ordnungsdiensten vom 13. März 2018). Dieser Auszug aus der oben genannten Instruktion dürfte diejenigen unter Ihnen entlasten, die als Einzelpersonen (Clubs und Vereine haben ihre eigenen Besonderheiten) Gruppenausflüge organisieren möchten, die auf wenige Motorräder beschränkt sind: Bis zu 49 Maschinen haben Sie freie Bahn. Darüber hinaus ist eine Anmeldung bei der Präfektur erforderlich. Siehe hierzu auch Artikel R331-20 des Sportgesetzes.

Die zu beachtenden Schritte. Um nur bei dem einfachsten Fall zu bleiben (weniger als 50 Maschinen): Die Organisation einer Gruppenfahrt wird umso schwieriger, je größer die Teilnehmerzahl ist. Folgende Ratschläge können wir Ihnen geben: Das Datum und die Anmeldefristen: Legen Sie ein Datum fest, das weit genug im Voraus liegt, damit jeder seine Vorbereitungen treffen kann. 15 Tage scheinen ein Minimum zu sein; Die Anzahl: Bleiben Sie bei der Anzahl der Maschinen, die an der Ausfahrt teilnehmen, bescheiden. maximal 5 bis 7 Motorräder (d. h. bis zu 14 Personen) erscheinen angemessen. Die Maschinen: Vermeiden Sie zu große Unterschiede bei Hubraum und Maschinentypen. Selbst wenn Sie sich strikt an die Geschwindigkeitsbegrenzungen halten, kann die Leistung oder der Komfort während der Fahrt den Unterschied ausmachen; Ziel der Fahrt: Geben Sie der Fahrt ein Ziel, damit alle davon überzeugt sind, das Gleiche zu erwarten: einen außergewöhnlichen Aussichtspunkt, ein nettes Restaurant, ein Picknick am Wasser, ein Bad am Strand...; Entfernung und Dauer: Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50 km/h sind 2 Stunden Fahrt am Morgen und 2 Stunden am Nachmittag in den meisten Fällen völlig ausreichend. Das heißt 200 km und maximal 4 Stunden mit einer Mahlzeit und mindestens zwei Zwischenpausen; Der Treffpunkt: Legen Sie einen leicht zugänglichen Treffpunkt fest, der geeignet ist, all die vielen Menschen sicher zu empfangen, am besten in der Nähe einer Tankstelle. Tanken Sie, bevor Sie vom Treffpunkt aus losfahren; Das Briefing: Halten Sie vor dem Start ein Briefing ab: Erinnern Sie an die Verkehrs- und Sicherheitsvorschriften, die Etappen bis zur ersten Pause... Nutzen Sie die Gelegenheit, um das Roadbook zu verteilen, das Sie für diesen Anlass zusammengestellt haben, auch wenn es nur grob zusammengefasst ist. Tauschen Sie Ihre Telefonnummern aus; Zu meidende Orte/zu bevorzugende Straßen: Vermeiden Sie die großen Zwischenstädte, in denen man sich verlaufen kann, und bevorzugen Sie kleine Straßen, die Sie vorzugsweise erkundet haben (lassen Sie jedoch die Feldwege beiseite). Vorsicht, wenn Sie unerfahrene Fahrer haben: Müdigkeit und mangelnde Technik werden zu gefährlichen Feinden, wenn die Straße zu schlecht ist oder die Kurven endlos aneinandergereiht sind; Pausen: Planen Sie Pausen und Orte mit Toiletten auf der Strecke ein. Sich informieren: Überprüfen Sie den Wetterbericht vom Vortag und die Verkehrsprognosen, wenn Sie einige Hauptverkehrsstraßen benutzen müssen; Die Reservierungen: Reserv ieren Sie unbedingt im Voraus, wenn Sie irgendwo zu Mittag essen oder einen Snack zu sich nehmen möchten (zu viert geht das noch, zu vierzehnt kann das ziemlich problematisch sein, vor allem in der Saison). Wenn eine Übernachtung vorgesehen ist, sollten Sie bei den Reservierungsfristen sehr großzügig sein; Am Ende der Wanderung: Planen Sie einen letzten Ort, an dem Sie sich am Ende des Tages versammeln können (leicht zugänglich, sicher...), damit Sie sicher sein können, dass es jedem gut geht, bevor sich die Gruppe trennt.

Rouler en groupe

Das Fahren in einer Gruppe ist eine ganz besondere Übung, die sich als gefährlich erweisen kann, wenn man einige Vorsichtsregeln nicht beachtet, mehr noch, wenn man die Fahrgewohnheiten der anderen Mitglieder der Gruppe nicht kennt.

Die Regeln für die Fortbewegung. Je größer die Gruppe, desto größer das Risiko. Eine kleine Gruppe von Motorrädern desselben Typs oder derselben Kategorie, die von Fahrern mit ungefähr demselben Erfahrungsniveau gefahren werden, riskiert weit weniger Sorgen als eine Meute von mehreren heterogenen Maschinen. Entscheiden Sie sich für ein bestimmtes Tempo. Wenn sich die Teilnehmer nicht einig sind, ist es besser, sich in mehrere Gruppen aufzuteilen. Wählen Sie diejenigen aus, mit denen Sie sich sicher fühlen, und fahren Sie nicht über Ihre Fähigkeiten hinaus. Legen Sie für jeden einen Platz fest. Damit sich die Gruppe nicht kilometerweit ausbreitet, müssen sich die schnellsten Motorradfahrer an das Tempo des langsamsten Fahrers anpassen. Derjenige, der das schwächste Motorrad fährt und die wenigste Erfahrung hat, wird sich an zweiter Stelle hinter dem Vorfahrer einreihen. Der Vorfahrer sollte der erfahrenste Fahrer sein, der die Route verfolgt, sie den nachfolgenden Fahrern anzeigt, den Verkehr, die Umgebung und die nachfolgenden Motorräder im Auge behält. Er muss auch in der Lage sein, die Gruppe an ausreichend großen Stellen anzuhalten, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu behindern und ohne zu riskieren, dass eines der Motorräder hängen bleibt. Eine gute Sicht behalten. Ab zwei Motorrädern müssen zwei Grundprinzipien immer beachtet werden: Die Sicht muss so gut sein, wie wenn Sie alleine fahren würden, und Sie müssen in der Lage sein, eine Vollbremsung zu machen, ohne das nachfolgende Motorrad zu behindern. Die Lösung besteht in einer versetzten Formation mit einem großen Sicherheitsabstand zwischen den einzelnen Motorrädern, der je nach Straßentyp und Geschwindigkeit angepasst werden kann. Die versetzte Anordnung (jedes Motorrad ist seitlich versetzt zum vorausfahrenden) ermöglicht es jedem, bei einem Hindernis (Stein auf der Straße, Loch, rutschige Stelle) auszuweichen, ohne einen Zusammenstoß zu riskieren, und schafft gleichzeitig genügend Platz, um weit zu sehen und im Notfall anzuhalten (Sturz eines vorausfahrenden Motorrads). Dieses Training, das von allen sicherheitsbewussten Gruppen angenommen wird, kann natürlich nur auf ausreichend breiten und geraden Straßen praktiziert werden. Auf kleinen, kurvigen Straßen muss man sich hintereinander einreihen, wobei der Sicherheitsabstand noch größer ist. Achten Sie auf die anderen. Niemand sollte auf der Höhe eines anderen Motorrads fahren, denn wenn er in einer Kurve die Spur ändert, hat der andere Fahrer keinen Spielraum mehr. Beim Anhalten an einer Kreuzung ist es hingegen sinnvoll, die versetzte Formation aufzugeben und auf das nächstgelegene Motorrad zuzufahren, um die Länge der Gruppe zu verkürzen und ein schnelleres Vorbeifahren zu ermöglichen. Eine weitere Regel ist, nicht zu überholen, es sei denn, es ist unbedingt notwendig und Sie warnen durch Lichthupe oder ein kurzes Tuten der Hupe, um den Motorradfahrer nicht zu überraschen, der nicht damit rechnet, Sie in seiner Nähe zu sehen. Nehmen Sie Kommunikationszeichen an. Vereinbaren Sie Kommunikationszeichen in Form von Gesten, mit denen Sie dem Hintermann ein Hindernis anzeigen können, wenn er anhalten oder tanken muss, aber auch, dass alles in Ordnung ist, und vieles mehr... Selbstverständlich schließt die Einführung dieses Codes nicht aus, dass Sie sich auf der Straße über Bluetooth-Geräte austauschen können. Mit den leistungsfähigsten Geräten können bis zu 15 Motorradfahrer gleichzeitig und über einen Kilometer vom ersten bis zum letzten Motorrad entfernt miteinander sprechen.