Eintauchen in das Hochland
Das Hochland erstreckt sich mehrere hundert Kilometer um Antananarivo herum und liegt im Herzen des Imerin'ambaniandro (Imerina), einer vorwiegend landwirtschaftlich genutzten Region. Es ist das historische, kulturelle und wirtschaftliche Zentrum des Landes. Diese Region werden Sie auf Ihrem Weg in den Süden durchqueren. Die Landschaft wird Sie zweifellos an Südostasien erinnern: Hier sind die Reisterrassen König und während der Regenzeit wunderschön, wenn das Grün der Reisfelder fast fluoreszierend ist.
Im Hochland ist die Bevölkerungsdichte in Madagaskar am höchsten. Die Geschichte der Einwohner ist mit der Geschichte der Merina-Monarchie, "die, die die Höhen bewohnen" (sprich: "Mernes"), verbunden, die ihre Herrschaft über die gesamte Insel ausdehnte, indem sie die Nachbarvölker unterwarf. Hier entstand im 18. Jahrhundert das mächtige Königreich, aus dem später der madagassische Staat hervorging, als König Andrianampoinimerina erklärte, alle Völker der Großen Insel vereinen zu wollen. Heute erstreckt sich das Gebiet der Merinas im Osten bis zu den Klippen, die zu den Küstenregionen führen, im Westen ("Imamo") bis zum Bongolava und im Süden ("Vakinankaratra") bis zum Mania-Fluss.
Jahrhundert bildete König Ralambo zwei Hauptgruppen innerhalb des Merina-Königreichs: die Andrianas (Nachkommen der adligen Kasten) und die Hovas (Individuen, die weder adlig noch Sklaven waren), die beide durch ihre geringe Größe und ihre asiatischen Gesichtszüge gekennzeichnet waren. Jahrhunderts entstand eine neue Gruppe, die Maintienindreny, die aus befreiten schwarzen Sklaven bestand. Dann führten die Franzosen auch den Titel "Hovavao" oder "neue Hova" ein, um alle neu befreiten Sklaven aus den umliegenden Regionen (sogar Mosambikaner) zu charakterisieren.
Doch das Hochland besteht nicht nur aus den Merinas und der madagassischen Hauptstadt: Zwar halten diese noch immer die Zügel der Wirtschaft in der Hand, d. h. das Land und die Produktionsmittel, doch sind sie nicht das einzige Volk des Hochlands: sie leben nämlich mit den Betsileos (deren Hauptstadt Fianarantsoa ist), den Tanalas, den Baras, den Sihanakas, den Vezos aus dem Süden, den Betsimsarakas aus dem Osten oder den Sakalavas aus dem trockenen Land im Westen zusammen.
Das Hochland ist nach wie vor das Land der Vorfahren und die traditionellen Zeremonien, die dort stattfinden, sowie das jahrhundertealte Leben der Bauern und der Charme einer Architektur, in der Ockertöne dominieren, bieten Gelegenheit für die unwahrscheinlichsten Entdeckungen. Man sollte weder mit seiner Zeit noch mit seinem Lächeln sparsam umgehen. Hinter dem Schleier der Modernität, der die Hauptstadt zu bedecken scheint, erstreckt sich eine der bewegendsten Regionen der Großen Insel.
Eine von Nationalparks gesäumte Straße
Der Ranomafana-Nationalpark beheimatet seltene Pflanzen- und Tierarten wie Chamäleons, Orchideen und Lemuren in einem feuchten, immergrünen Wald. Bei unserem Besuch sind wir einem einsamen Lemuren begegnet, fragen Sie Ihre Reiseleiter nach seiner Geschichte... Der Park kann tagsüber oder nachts besucht werden. Die Thermalbäder, die an den Park angrenzen, können eine gute Alternative nach einem Tag, an dem man durch den Wald streift, sein.
Im Süden des Andringitra-Nationalparks gibt es wunderschöne Granitlandschaften, in denen Sie auf zahlreiche Dörfer und kleine Wanderwege stoßen. Die Aussichtspunkte, die sich durch die gesamte Region ziehen, sind großartig! Der Pic Bobby, mit 2658 Metern der höchste Punkt der Großen Insel, befindet sich in diesem Park und bietet die Gelegenheit für eine tolle Wanderung mit herrlichen Berglandschaften.
Der Isalo-Nationalpark, der meistbesuchte des Landes, erstreckt sich westlich von Ranohira in der Region Ihorombe. Man könnte leicht zwei oder drei Tage dort verbringen, um in diese außergewöhnliche Natur einzutauchen. Hier gibt es nur eine Aneinanderreihung von Canyons, roten und rosafarbenen Sandsteingipfeln, Höhlen und Granitmassen, die von Wind und Wasser geformt wurden. Weiter draußen gibt es kraterübersäte Hochebenen, Wüsten aus Stein und Stille, schroffe Steilhänge...
Schließlich sollten Sie sich das Anja-Reservat in der Nähe von Ambalavao nicht entgehen lassen: Dieses von den örtlichen Gemeinden völlig selbstverwaltete Reservat ist ein Beispiel für erfolgreichen Naturschutz (daher ist es kein Nationalpark). Sie werden dort Maki-Katta-Lemuren in großer Zahl sehen. Sie sind nicht domestiziert, aber wenig scheu. Eine großartige Gelegenheit für Tierbegegnungen.
Seitenschritt - an Bord der einzigen Eisenbahn Madagaskars
Die Zugfahrt von Fianarantsoa (400 km südlich der Hauptstadt) nach Manakara ist eine langsame Reise in das Herz der madagassischen Realität, ein Eintauchen in einen Aspekt des Lebens im tiefen Land. Die Stunden vergehen sehr schnell, so viel gibt es zu riechen, zu sehen, zu hören und zu treffen. Und dieser Zug ist tatsächlich "relativ" komfortabel. Während der Zwischenstopps kann man laufen, sich die Beine vertreten, lesen und flanieren. Die Strecke führt über einen oft recht steilen Höhenunterschied vom Hochland (Fianarantsoa liegt auf über 1200 m Höhe) bis zur Küste. Etwa 200 Reisende und 300 Tonnen Güter stürzen sich im langsamen Rhythmus des alten Triebwagens die Steigungen hinunter.
Zunächst fahren die Waggons durch wunderschöne Reisterrassen mit anmutigen Betsileo-Häusern, dann durch die großen Teefelder von Sahambavy und durch Weinberge. Sobald Sie den Sahambavy-Fluss überquert haben, beginnen die Waldgebiete mit Hibiskus, Jasmin, Flammenbäumen und Mimosen.
Etwa 40 km von Fianarantsoa entfernt, nachdem Sie die Ortschaft Ranomena passiert haben, führt die Eisenbahnlinie, die nun an eine lange Klippe grenzt, einen sehr steilen Hang hinunter, der von Brücken über Flüsse und Stromschnellen unterbrochen wird, bevor sie die beeindruckenden Mandriampotsy-Wasserfälle überquert.
Von da an ist der Indische Ozean am Horizont hinter den von majestätischen Ravenalas gesäumten Waldwipfeln zu erkennen. Und ein Dorf folgt dem anderen: Madiorano, das Zentrum des Kaffeeanbaus in Tolongoina, Manampatrana. Bei jedem Halt findet ein reger Austausch zwischen Reisenden und Bewohnern der umliegenden Dörfer statt: Früchte, Getränke, Zigaretten und Edelsteine werden in den Gängen, auf den Bahnsteigen und im Unterholz gehandelt, bis das Signal zum Aufbruch gegeben wird.
Die Landschaft entlang des Flussbetts des Faraony und die vielfältigen Beziehungen zwischen Passagieren und Dorfbewohnern lassen die Zeit schnell vergehen. Im weiteren Verlauf durchquert der Zug Sahasinaka und dringt in die Küstenregionen vor, deren Vegetationsdecke weitgehend degradiert ist, da der große Wald einer Mischvegetation weicht, in der Ravenala dominiert.
Bei Ambila markieren Sümpfe den Beginn der historischen Antaimoro-Regionen, dann fährt der Zug weiter bis zum Hafen von Manakara und den Ufern des Indischen Ozeans.
Im Juni 2022 traten die Bahnarbeiter aufgrund zahlreicher ausstehender Löhne in den Streik. Im Dezember 2022 schien die Hoffnung auf eine baldige Wiedereröffnung berechtigt: Drücken Sie den Madagassen vor allem, aber auch den Reisenden die Daumen, dass der Zug bald wieder fährt..
Im Herzen des Wilden Westens
Dies ist eine Reise, die nur echten Abenteurern vorbehalten ist. Man nimmt die Straße von Fianar nach Ikalamavony, die durch wunderschöne Berglandschaften führt (ca. 90 km Piste in mäßigem Zustand). Unterwegs kommt man durch Soatanana, dessen Name seit den großartigen Aufnahmen von Pierrot Men nun berühmt ist: Sonntags kann man an den Zeremonien der Fifoazana teilnehmen (die Mitglieder tragen weite weiße Tuniken); man isst in ihrer Gesellschaft und lässt sich die Füße waschen.
Etwas weiter entfernt liegt Fanjakana, von wo aus man einen herrlichen Blick auf den Westen der Haute Matsiatra hat. Von hier aus führt eine von König Andriamanalina errichtete Allee von Vatolahy (wörtlich: "Steinmann", d. h. Steine, die an die Toten erinnern, die noch kein Familiengrab haben) bis nach Mazoharivo, wo man wunderschöne Exemplare dieser Steine entdecken kann. Einige Ruinen des Vala'n omby (königliches Zebu-Gehege) eines angestammten Königs in und um das Dorf.
Wenn Sie weitergehen (Abzweigung nach links), tauchen Sie nach Solila ein, einem Dorf am Ende der Welt. Hier findet jeden Mittwoch ein Markt statt (LKW von Fianar wäre also denkbar). Eine Landschaft von mächtiger Schönheit, im Herzen des Wilden Westens Madagaskars. Angeblich kann man am frühen Morgen Krokodile auf der Matsiatra sehen, die nebenan fließt. In dem Kaff gibt es ein kleines Hotel, nichts für Miesepeter. Ein Pater wohnt in der Gegend und freut sich, Sie zu sehen und sich mit Ihnen zu unterhalten.
Zum Schluss geht es nach Ikalamavony, wo man schöne Gräber und eine außergewöhnliche Landschaft bewundern kann. Dies ist die Heimat der Dahalo, der Zebu-Räuber. Auf den ersten Blick keine Gefahr für einen Durchreisenden, aber seien Sie trotzdem vorsichtig.
Für alle diese Reiseziele ist ein Allradfahrzeug vorzuziehen. Sie können sich jedoch am Buschtaxi-Standplatz in Fianar nach den täglichen oder nicht täglichen Abfahrten erkundigen.
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(entdossierthemarub)18523:texteEinige der schönsten Erlebnisse auf der Südroute
Trekking im Herzen der Naturgebiete Isalo und/oder Andringitra.
Fotopausen/Begegnungen entlang der Route: kleine Dörfer aus Ziegelsteinen, Reisterrassen, schillernde Lichter.
Entdeckung dieses Volkes von Holzschnitzern im Land der Zafimaniry. Sie werden ihr Kunsthandwerk in den Dörfern rundherum entdecken.
Wanderung inmitten der Lemuren im Wald von Anja (herrlicher Aussichtspunkt auf den Höhen für die Sportlichsten).
Ein kleiner Hauch von Abenteuer im "Zug der Klippen" von Fianarantsoa nach Manakara an der Ostküste.
Ein großer kultureller Moment mit der Zeremonie des "Umdrehens der Toten" (Juli-September).
Eine ein- oder mehrtägige Fahrt auf dem Pangalanes-Kanal um Manakara oder Mananjary.
Ein exquisites Langustenessen in Manakara.
Ein drei- oder viertägiger Badeaufenthalt zum Abschluss der Reise in Richtung Tulear (unsere Favoriten in dieser Reihenfolge: Ankasy, Salary, Anakao).
Die RN7 in der Praxis
Die Route du Sud ist das Reiseziel Nummer 1 für Touristen in Madagaskar. Allerdings sind einige Erläuterungen erforderlich: Es handelt sich um eine Straße, die gefährlich sein kann und von morgens bis abends von Varamba (kleine Karren, die von Kindern geschoben werden), Fußgängern, Radfahrern, Schaulustigen, Zebuskarren, Hühnern, Hunden oder Verrückten am Steuer befahren wird - und das alles in der faszinierendsten Unordnung und dem größten Chaos. Diese für das Land wichtige Straße ist bei uns eigentlich nur eine Landstraße. Seien Sie also vorsichtig: Bitten Sie den Fahrer, in einem angemessenen Tempo zu fahren, auch wenn Sie gerne "rasen" würden, um Zeit zu "sparen" und mehr Sehenswürdigkeiten zu "machen" (was für ein Widerspruch im Land des Mora Mora, nicht wahr?), fahren Sie nie nachts (Vorsicht, ein Zebu kann einen anderen verstecken). In Buschtaxis sollten Sie sich anschnallen! (Nun, das Problem ist eben, dass es keine gibt... wie auch immer, mit 25 Personen in einem Minibus...). Wir scherzen nicht: Ein Unfall hier ist immer schlimm, aus dem einfachen Grund, dass es fast keine Einrichtungen gibt, die Verletzte aufnehmen und versorgen.
Diese kleinen Ratschläge unter Freunden gegeben, nun geht es auf die Straße..
1. Tag: Tana/Antsirabe. 169 km. 3h. Abfahrt gegen 8:30 Uhr von Tana, Mittagspause im Coin du Foie gras nach dem Besuch der Morarano-Farm und/oder des Gasikara-Parks im Carat und der Werkstätten der Aluminiumfabrik, kurz nach der Ausfahrt aus der Hauptstadt; man übernachtet in Antsirabe.
2. Tag. Antsirabe/Ambositra. 100 km. 1h30. Morgens Besuch der Stadt, ihrer Werkstätten und der umliegenden Seen; Mittagessen, dann Richtung Ambositra; Besuch von Geschäften und Werkstätten, Übernachtung vor Ort oder Richtung Antoetra (gute Unterkunft Unter der Sonne Madas) und das Land der Zafimaniry (1 Std. 15 Min. Fahrzeit).
Tag 3 und 4 (optional). Wanderung im Zafimaniry-Land und Übernachtung in einer typischen Hütte bei den Einheimischen: einzigartig! Rechnen Sie mit 5 oder 6 Stunden Wanderung pro Tag.
5. Tag. Antoetra oder Ambositra/Ranomafana. 170 km. ca. 3,5/4 Stunden. Morgens Abfahrt nach Ranomafana; Mittagessen und Besuch des Nationalparks am späten Nachmittag.
6. Tag. Ranomafana/Manakara.170 km. ca. 3,5/4 Stunden. Morgens Besuch des Dorfes; Mittagessen und Fahrt nach Manakara.
7. Tag. Manakara. Ruhige Fahrt mit der Piroge auf dem Pangalanes-Kanal (ca. 8 Std.); Besuch eines Küstendorfes, typisches Mittagessen, Schwimmen. Übernachtung in Manakara.
8. Tag. Manakara/Fianar. Zug, ca. 170 km. 10h in diese Richtung (auch weniger Touristen). An Bord eines alten Zuges, tropische Landschaften, bevor es ins Hochland geht; viele kleine Stopps in typischen Dörfern: und originelle Snacks, die es überall zu entdecken gibt! Zwischenstopp in Lac Hôtel, vorletzte Etappe; Übernachtung vor Ort oder alternativ in Fianar.
9. Tag: Fianar/Ambalavao. 60 km. 1h30. Morgens Besuch der Teeplantage, dann Besuch der Oberstadt, Mittagessen im Panda (Krokodil oder Fledermaus!); Abfahrt nach Ambalavao, Entdeckung der Papierfabrik, Übernachtung vor Ort. Oder man fährt weiter nach Andringitra für einen Spaziergang durch den Park am 10.
10. Tag. Ambalavao/Ranohira. 225 km. etwa 3,5/4 Stunden. Angenehme Fahrt durch das Anja-Reservat, Picknick, Kaffeepause (oder THB) in Ihosy, dann Ankunft in Ranohira. Für Liebhaber: Ausritt von den Isalo-Zügen aus oder Klettersteig zum Sonnenuntergang.
11. Tag. Park von Isalo. Ganztägige Trekkingtour durch den Park (natürliches Schwimmbad, Wasserfall der Nymphen usw.); weitere Übernachtung in Ranohira.
12. Tag. Ranohira/Tuléar. 228 km. 3h30. Entdeckung des "Wildwest"-Dorfes Ilakaka (evtl. Kauf von Saphiren), Mittagessen im Antsokay-Arboretum kurz vor Tuléar oder im Corto Maltese in Tuléar, dann sonniger Spaziergang in der großen Stadt im Süden (wahlweise wilde Nacht), oder man erreicht direkt das gewählte Strandhotel (Ifaty, Ankasy, Salary oder Anakao).
13. Tag. Tuléar/Ifaty oder besser Ankasy/Salary. Zwischen ca. 27 und 90 km, auf einer brandneuen Teerstraße oder mit dem Schnellboot. Unsere Favoriten: Erholung im Paradies in Ankasy oder Salary, zweifellos die schönsten Strände Madagaskars. Oder auch Anakao.
14. Tag. Ifaty oder Ankasy oder Salary oder Anakao. In der Saison (Ende Juni bis September): Walbeobachtung (am besten morgens).
15. Tag. Rückkehr nach Tuléar und Flug nach Antananarivo oder letzte Nacht in Tuléar für den Flug am nächsten Morgen nach Tana.
Wenn Sie nur 10 Tage für diese Strecke zur Verfügung haben, können Sie den Trek im Zafimaniry-Land (indem Sie von Antsirabe aus tagsüber direkt nach Ranomafana fahren) und/oder die Expedition auf dem Pangalanes-Kanal streichen.
Wenn Sie mehr Zeit haben, bleiben Sie ruhig einen Tag länger in Ranohira, um die Landschaft und die Umgebung des Parks zu genießen, oder fügen Sie 2 oder 3 Tage im Andringitra-Park hinzu, um zu wandern oder sich im Paragliding und Klettern zu versuchen.
