Geschichte Geschichte

Die Arawaks sollen mit Kanus aus dem Norden Venezuelas auf die Antillen gelangt sein. Ihre Ankunft auf der Insel wird auf 800 bis 300 Jahre v. Chr. datiert. Auf Saint-Martin wurden mehr als 30 Stätten identifiziert, darunter die Stätte Hope Estate (auf Le Morne).

Ab dem 12. Jahrhundert entstand eine Kultur, die von den Europäern als Tainos bezeichnet wurde.

Nach seiner historischen Reise erreichte der berühmte genuesische Kartograph und Seefahrer Christoph Kolumbus (1451-1506) in der Nacht des 12. Oktober 1492 an der Spitze von drei Karavellen (La Pinta, La Niña und La Santa María) und 90 Männern die heute als Bahamas bekannten Inseln (San Salvador).

Auf seiner zweiten Reise entdeckte Christoph Kolumbus am 11. November 1493 die Insel Saint-Martin. Er widmete seine Entdeckung dem Bischof von Tours, Saint-Martin, dessen Geburtstag an diesem Tag gefeiert wurde. Der Überlieferung nach nannten die Einheimischen die Insel Svalugia (oder Soualiga, "Land des Salzes"), da viele Sumpflandschaften Salz lieferten.

Das Zusammentreffen der beiden Welten endete in einer Katastrophe zum Nachteil des karibischen Raums. Von 1492 bis 1502 verschwand die autochthone Bevölkerung der Großen Antillen vollständig von der Landkarte.

Saint-Martin wird niederländisches Land. Im 17. Jahrhundert wird die Insel von vielen europäischen Nationen besucht. Von 1648 bis 1816 wechselte die Insel sieben Mal den Besitzer zwischen Franzosen, Holländern und Engländern. Es ist die große Zeit der Korsaren und Flibustier.

Am 23. März 1648, damals unter der Herrschaft von vier Franzosen und fünf Niederländern, regelten die beiden Nationen das Problem ihrer Souveränität im Vertrag von Concordia.

Der französische Teil der Insel ist verwaltungstechnisch an Guadeloupe (250 km entfernt) angegliedert.

In dieser Zeit wurde 1776 das Fort Louis auf einem Morne oberhalb der Stadt Marigot errichtet. Es sollte die Stadt vor den ständigen Angriffen der Engländer schützen.

Nun sind die Briten an der Reihe, sich niederzulassen. Sie gaben den französischen Teil von St. Martin durch den Vertrag von Paris 1816 an die französische Souveränität zurück.

Am 28. Mai wurde die offizielle Abschaffung der Sklaverei für den französischen Teil verkündet. Damals wurde der Dreieckshandel praktiziert: Lebensmittel und Waren wurden gegen Menschen eingetauscht. Die meisten Sklaven auf den Westindischen Inseln und St. Martin stammten aus Afrika.

Status eines Freihafens. Aufgrund ihrer geringen Größe konnte sich die Insel nicht wie viele ihrer karibischen Nachbarn auf den Anbau von Zuckerrohr verlegen. Um den Export von Salz (in Grand-Case, Baie Orientale) anzukurbeln, erhielt die Insel ab 1850 den Status eines Freihafens (zollfrei).

Offizielle Abschaffung der Sklaverei für den niederländischen Teil. Die Unterzeichnung des Wiener Vertrags 1815 beendete die kolonialen Reibereien und sicherte endgültig die französisch-holländische Vorherrschaft, aber die Sklaverei ging illegal weiter.

Der Zweite Weltkrieg macht sich auch in St. Martin bemerkbar. Der französische Teil der Insel erkennt die Vichy-Regierung an und leidet im Gegenzug unter der Blockade der alliierten Streitkräfte.

Der Krieg trug wesentlich zur Amerikanisierung der Insel bei, für die die USA der einzige Lieferant waren. Ab 1943 wurde Juliana (niederländischer Teil) ein wichtiger amerikanischer Luftwaffenstützpunkt und trug zum Kampf gegen die deutschen U-Boote bei. Diese Zeit war auch eine gute Zeit für Schmuggler, die große Vermögen aufbauten.

Die Ära der ersten Touristen. Unter der Führung des niederländischen Sektors breitete sich eine wirtschaftliche und touristische Entwicklung auf der ganzen Insel aus. Auf der holländischen Seite hatte der Time-Share seine Glanzzeiten. Auf der französischen Seite bevorzugte die Hotellerie stets überschaubare Einrichtungen und legte Wert auf Qualität.

Naturgefahren schwächen die Entwicklung der Infrastruktur. Im September 1995 verwüsteten die beiden Wirbelstürme Luis und Marylin die Insel.

Erste Tourismuskrise und politischer Wechsel. Saint-Martin erlebte ein schwieriges Jahr 2002, in dem die nordamerikanischen Gäste ernsthaft abwanderten, was natürlich auf die Terroranschläge vom 11. September 2001 zurückzuführen war.

Am 7. Dezember 2003 wurden die Wähler der Französischen Antillen im Rahmen eines Referendums zu ihrer institutionellen Zukunft befragt. Den Einwohnern von Saint-Martin und Saint-Barth wurde die Schaffung einer Übersee-Körperschaft (COM) vorgeschlagen, wie es die Verfassungsreform vom 28. März 2003 über die Dezentralisierung erlaubte. Die beiden letztgenannten Inseln stimmten dem Vorschlag mit überwältigender Mehrheit zu. Ein Rekordwert von 95,51 % für Saint-Martin und 76,17 % für Saint-Barth!

Das Organisationsgesetz vom 21. Februar 2007 schuf somit zwei neue vollwertige überseeische Gebietskörperschaften (COM) Saint-Martin und Saint-Barthélemy. Sie können ihre bisherigen Steuervorteile behalten.

Von 2012 bis 2017 wurde der aus Saint-Martin stammende Daniel Gibbs zum Abgeordneten für Saint-Martin und Saint-Barthélemy gewählt. Anschließend war er von 2017 bis 2022 Präsident des Territorialrats von Saint-Martin. Er setzte sich insbesondere dafür ein, der Präsident der wirtschaftlichen Entwicklung von Sankt Martin zu sein. Er setzt den Tourismus als wirtschaftlichen Hebel ein.

Der Zyklon Irma hat die Insel buchstäblich entstellt! Saint-Martin erholt sich langsam. Nach und nach werden die beschädigten Gebäude abgerissen und neue Infrastrukturen und Hoteleinrichtungen entstehen. Die Saison 2023-2024 markiert einen weiteren Schritt zur Wiederherstellung mehrerer Hoteleinrichtungen, die seit Irma geschlossen waren, wie z. B. das Beach Hotel in Marigot.

Mit der Covid-19-Pandemie kam die Wirtschaft auf St. Martin, wie auf vielen anderen Inseln der Antillen, völlig zum Erliegen. Leere Hotels, verlassene Strände, Restaurants ohne Gäste... Die Krise hat mit der Schließung zahlreicher Einrichtungen ihre Spuren hinterlassen. Die administrativen Unterschiede zwischen dem französischen und dem niederländischen Teil wurden ebenfalls verschärft: Die Einrichtungen auf der französischen Seite profitierten von zahlreichen Beihilfen.

Seit April 2022 wird die COM von Louis Mussington und seiner Liste "Rassemblement Saint-Martinois" präsidiert, die sich mit Valérie Damaseaus Liste "Alternative" zusammengeschlossen hatte.

Nach 375 Jahren Unklarheit und jahrelangen Verhandlungen zwischen den beiden Inselteilen wurde der Grenzverlauf des Oyster Pond offiziell durch ein Abkommen festgelegt, das am 26. Mai 2023 von Gérald Darmanin, dem eigens angereisten Minister für Inneres und Überseegebiete, im Namen der Französischen Republik und Silveria Jacobs, der Premierministerin von Sint Maarten, im Namen des Königreichs der Niederlande unterzeichnet wurde. Die Grenze verläuft nun durch die Mitte des Teichs und gibt beiden Teilen der Insel einen gleichen Anteil am Wasser sowie gleiche Rechte am Jachthafen Captain Oliver.