Geschichte Geschichte

Die Arawaks ließen sich auf den Antillen nieder, ohne jemals auf der Insel sesshaft zu werden. Nur auf der Durchreise wurden einige Gegenstände in der Nähe des Strandes von Saint-Jean auf dem heutigen Flughafen gefunden.

Nach seiner historischen Reise entdeckte der berühmte genuesische Kartograf und Seefahrer Christoph Kolumbus (1451-1506) zunächst St. Martin und die umliegenden Inseln.

Die Insel wurde von den Einheimischen Ouanalao genannt, und auf seiner zweiten Reise gab Kolumbus ihr zu Ehren seines Bruders Bartholomeo den heutigen Namen. Dies änderte jedoch nicht viel am Leben auf der Insel, denn sie war unbewohnt, hatte kein landwirtschaftliches oder goldschürfendes Potenzial und blieb bis 1648 weiterhin fernab von Augen und Herzen. Die Spanier entwickelten die Insel nicht weiter, da sie als zu klein angesehen wurde.

Die Spanier zeigten kein Interesse an Saint-Barthélemy. Die Insel wurde von sechzig französischen Siedlern unter der Führung von Jacques Gentes (oder Le Gendre) im Auftrag des Kommandanten Philippe de Longvilliers de Poincy (1583-1660), einem Mitglied der Malteserritter, besetzt.

Die Insel wird für 120 000 Pfund an den Malteserorden verkauft. Und Philippe de Longvilliers de Poincy bleibt bis zu seinem Tod Gouverneur der Insel. Eine Handvoll Franzosen entwickelt den Tabakanbau.

Frankreich erhält die Insel unter dem Einfluss des Ministers Colbert zurück.

Die Handvoll Einwohner im Jahr 1671 bestand aus Sklaven, die vor allem als Landarbeiter dienten (290 Siedler und 46 Sklaven). Die Gründerfamilien, die sich niederließen, waren die Gréaux, die Aubin und die Bernier. Zwischen1681 und 1687 kamen die Familien Questel, Laplace und Lédée hinzu.

Nach Episoden der besitzbedingten Entvölkerung und des Krieges zwischen Frankreich und Großbritannien kam Saint-Barthélemy nach einer kurzen englischen Periode (1748) wieder unter die Herrschaft Frankreichs. Im Vertrag von Paris am¹. März 1764 werden Frankreich einige Kolonien wie Kanada entzogen, aber es behält Saint-Barthélemy. Im Musée du P'tit Collectionneur in Gustavia können Sie Flaschen aus dem Jahr 1700, Münzen, Säbel der Infanterie... entdecken

Französisch-schwedisches Abkommen. Unter Ludwig XVI. und Marie Antoinette enge Freunde des schwedischen Königs. Charles Gravier, Comte de Vergennes (1719-1787) und Außenminister verkauft die Insel an den schwedischen König Gustav III. im Austausch für Handelsrechte in Schweden in Göteborg. Es ist das einzige Gebiet, das Schweden in der Neuen Welt besitzt. Die Domaine de Félicité in Public lässt Sie in diese französisch-schwedische Zeit eintauchen.

Saint-Barthélemy wird zum Freihafen erklärt

Gustav III. von Schweden, der am 24. Januar 1746 in Stockholm geboren wurde und am 29. März 1792 ermordet wurde, hatte eine Vorliebe für die Philosophie der Aufklärung und die Künste. Als Frankophiler beherrschte er die Sprache Voltaires besser als Schwedisch. Gustav III. beabsichtigte, seinen Erwerb zu rentabilisieren, indem er der Insel wieder eine wichtige kommerzielle Rolle zukommen ließ. Im Jahr 1799 wurden 1.504 Schiffe im Hafen gezählt

Eine schöne wirtschaftliche Öffnung dank des Hafens von Gustavia (früher Le Carénage genannt). Er dient als Versorgungsbasis auf dem Weg nach Westindien. Der Hafen wächst und der Aufbau einer organisierten Verwaltung entsteht. Die Ausstattung des Hafens ist von entscheidender Bedeutung, da so viele Schiffe an diesem geschützten Ort vor Anker gehen. Die Insel wurde im September 1785 zum Freihafen erklärt und erhielt 1786 zu Ehren des Königs den Namen "Gustavia". Der Freihafen ermöglicht es, ein bevorzugter Ort für Schiffe aller Nationalitäten zu werden, die die Karibik besuchen. Ein Status, der seit dieser Zeit immer noch gültig ist.

In dieser Zeit entwickelt sich eine schnelle Urbanisierung. Bei der Ankunft der ersten Schweden hatte die Stadt nur 23 Einwohner, darunter 6 Sklaven. Die Straßen werden gepflastert. Die schwedische Periode ist ein Zeichen für blühenden Handel und die Bevölkerung erreichte im Jahr 1800 6000 Seelen. In Gustavia werden Sie eine starke Verbundenheit mit dieser Vergangenheit finden, wie die ins Schwedische übersetzten Straßennamen zeigen, z. B. "rue du Général de Gaulle" in "östra Strandgatan".

Die eingetragenen Gebäude auf der Insel stammen aus dieser Zeit der blühenden Entwicklung. Es wurden drei Forts errichtet, um die Verteidigung der Insel zu gewährleisten: Fort Gustav sicherte die Verteidigung des Anse de Public, Fort Octave und Fort Karl). Außerdem ein Rathaus. Erwähnenswert sind auch das Dinzey House (bekannt als Brigantin), das Wall House (bekannt als Steinmetz House), das als Gästehaus diente, der schwedische Glockenturm... In Public befindet sich auf dem alten Friedhof ein Denkmal zum Gedenken an die Schweden

In der Landwirtschaft wird weiterhin Tabak angebaut, den die Franzosen gepflanzt hatten. Dies wird jedoch nur von kurzer Dauer sein, da die Insel nicht für ausgedehnte Plantagen geeignet ist. Die "Indigo"-Sträucher wuchsen in Hülle und Fülle und man zählte bis zu neun Indigoplantagen auf der Insel. Indigo wurde zu dieser Zeit häufig zum Färben von Stoffen verwendet, die anschließend exportiert wurden.

Offizielle Abschaffung der Sklaverei durch die schwedische Krone.

Zeit des Niedergangs vor allem aufgrund von Klimadebakeln (Zyklone, Dürre, sintflutartige Regenfälle) und einem Feuer, das Gustavia in Brand setzte. 1875 wurde die Zahl der Einwohner im Hafen auf 793 reduziert.

Oscar II., König von Norwegen und Schweden, beschloss daraufhin, die Insel mit dem Vertrag vom 10. August 1877 abzutreten. Die Entscheidung fand die breite Zustimmung der Bevölkerung (351 zu 1 Stimmen), die im August in einem Referendum befragt wurde, und wurde am 16. März 1878 mit dem Austausch der Flaggen wirksam. Die Insel wurde verwaltungstechnisch dem 230 Kilometer weiter südlich gelegenen Archipel Guadeloupe zugeordnet, zu dessen Gemeinden sie 1946 gehörte.

Der Pilot und Hotelier landet das erste Flugzeug auf der Insel und öffnet Saint-Barth die Tür zur Welt. Eine erste Flugverbindung bringt den Norden Amerikas und Guadeloupe näher zusammen.
Der in London geborene Abenteurer einer französischen Mutter und eines holländischen Vaters, der von der Fliegerei begeistert ist, landet sein kleines Flugzeug inmitten der Ziegen auf der Ebene von Saint-Jean. Es ist das erste auf dieser so kleinen Insel! Er ist eine atypische Persönlichkeit, die den Geist der Insel liebt: Bewohner mit Werten, die ein einfaches Leben auf einem kleinen, oft kargen Stück Fels führen und sich damit abfinden... Als Ankerpunkt wählt er den Felsen am Strand von Saint-Jean, den er Eden Rock nennt. Sein Adlernest wird zu einem Hotel, das von David Rockefeller, "Captain Troja", Greta Garbo oder auch Robert Mitchum besucht wird. Rémy lebt nicht nur ein Leben, sondern mehrere, die gleichermaßen reich sind und sich gegenseitig ergänzen: Er wird von 1962 bis 1977 Bürgermeister und 21 Jahre lang auch Generalrat der Insel. Er war der Erste, der über einen Sonderstatus für die Insel in touristischer Hinsicht nachdachte.
Tauchen Sie ein in das aufregende Leben dieses Abenteurers, seinen Freiheitsdrang und entdecken Sie seine Integrität und seine Liebe zu Saint-Barth mit dem Buch "The Flying Gentleman", Bartoloméo Verlag, einem karibischen Vaudeville, das von Rémy de Haenen erzählt wird.

Während die Insel ruhig vor sich hin schlummert, fast vergessen auf der Landkarte der Karibik, kommt der amerikanische Geschäftsmann David Rockefeller zufällig auf den Felsen und ist von der tropischen Natur und der noch ländlichen Seite der Insel begeistert. Da er an die Bahamas gewöhnt war, fand er in Saint-Barthélemy eine authentischere Seite. Zu dieser Zeit ist die Insel ländlich geprägt und die Grundstücke haben keinen Bodenwert. Er kaufte 1957 ein 27 Hektar großes Anwesen im Norden der Insel mit einer grandiosen Aussicht auf die Bucht von Colombier. Zunächst investierten seine Freunde, indem sie Land kauften, und bald darauf folgten auch reiche amerikanische Familien dem Trend. Mit der Errichtung von Privatvillen begann die Insel ihre Ausrichtung auf den Luxustourismus. Dies ist der Beginn eines elitären Tourismus.

Neues Wappen von Saint-Barthélemy, Beschreibung :

Ouanalao: der karibische indianische Name für Saint-Barthélemy,

Das Malteserkreuz veranschaulicht, dass die Insel einst dem Malteserorden gehörte.

Die Lilie steht für die französische Monarchie: Sie markiert die Herrschaft Frankreichs.

Die goldene Wandkrone stellt die griechischen Göttinnen dar, die das Vermögen einer Stadt beschützten.

Die Kronen von drei schwedischen Königen: schwedische Epoche der Insel

Pelikane: Die Beliebtheit dieser Vögel hat sie zum Maskottchen der Insel gemacht.

Dezember 2003 beginnt die Insel eine neue statuarische Identität: Die Wähler von Saint-Barthélemy billigen in einer Volksbefragung den institutionellen Entwurf, durch den ihre Insel zu einer Gebietskörperschaft mit einer einzigen Versammlung wird, die aus dem DOM-ROM Guadeloupe ausgegliedert wird.

Das Organisationsgesetz vom 21. Februar 2007 schuf somit zwei neue vollwertige überseeische Gebietskörperschaften (COM) Saint-Martin und Saint-Barthélemy. Sie können ihre bisherigen Steuervorteile behalten.

Entstehung der Gebietskörperschaft. Die ersten Gebietswahlen auf Saint-Barthélemy wurden im Juli 2007 einberufen und die Insel wurde am Sonntag, dem 15. Juli, offiziell zur Übersee-Körperschaft: Die Gemeinde Saint-Barthélemy wurde aufgelöst, ebenso wie das Arrondissement des Departements und der Kanton. Die 19 Mitglieder des Rates wählten Bruno Magras (UMP) zum Präsidenten der Territorialversammlung. Saint-Barth ähnelt der Funktionsweise eines französischen Fürstentums: Es hat seine eigenen Gesetze und Steuervorschriften (außer im Bereich des Bankrechts, der Sicherheit, des Bildungswesens und einiger anderer hoheitlicher Bereiche).

Die Bevölkerung (491 Einwohner im Jahr 1974, 9.417 Einwohner heute) hat Einwohner mit neuen Wurzeln aufgenommen, wird aber nach wie vor durch die absichtlich begrenzten Kapazitäten der lokalen Infrastruktur eingedämmt. Viele Häuser sind im Besitz von reichen Berühmtheiten wie Roman Abramowitsch, Jean Reno usw. Saint-Barth bevorzugt die Ruhe der Medien und das Hotelgewerbe besteht hauptsächlich aus kleinen Häusern, von denen 60% in der Luxusklasse angesiedelt sind.

Bruno Magras stammt von der Insel und gehört zu den zehn großen Familien der Insel. Er wurde am 15. Juli 2007 zum ersten Mal zum Präsidenten des Territorialrats von Saint-Barthélemy gewählt, nachdem er 1995 Bürgermeister geworden war. Er wird 2012 und 2017 wiedergewählt. Er ist als unerschrockener und pragmatischer Geschäftsmann bekannt. Ihm gehört die einzige Fluggesellschaft auf St. Barth: St Barth Commuter. Im Jahr 2022 übergibt er sein Amt als Präsident der Gebietskörperschaft an Xavier Lédée.

Die Insel erlebt ihre längste Nacht der Angst. Am frühen Morgen hat der Zyklon Irma der Kategorie 5 die Insel buchstäblich entstellt! Die Solidarität setzt ein, ihre Bewohner packen an und die Insel wird in Rekordzeit wieder aufgebaut. Zwei Jahre später verfügt die Insel über eine völlig neue Infrastruktur und ein Angebot, das den modernen touristischen Anforderungen entspricht

Im Jahr 2017 wurde die in den Augen der Medien schicke Insel mit der Beerdigung von Johnny Hallyday in Lorient auch zur Schockinsel.

Wie alle Antillen, deren Wirtschaft fast ausschließlich vom Tourismus abhängt, geriet auch Saint-Barthélemy durch die COVID-19-Pandemie in eine Krise. Auf der Insel wurden fast 5 000 Fälle und 5 Todesfälle registriert. Mit der Lockerung der Gesundheitsmaßnahmen und der Wiedereröffnung der Grenzen war die Saison 2022 gut. Saint-Barthélemy erreichte wieder die üblichen Besucherzahlen.