Entdecken Sie Guadeloupe : Aktuelle Herausforderungen

In den letzten 15 Jahren war Guadeloupe von sozialen Forderungen durchzogen, sei es aufgrund der Lebenshaltungskosten, gesundheitlicher Herausforderungen (Chlordecon, Impfpflicht, Zugang zu Trinkwasser...), des Zustands der Infrastruktur (Brand im Universitätsklinikum, Zustand des Wasserversorgungsnetzes) oder der Forderung nach mehr Arbeitsplätzen und Ausbildungsmöglichkeiten für junge Menschen. Seit Beginn des Schuljahres im September 2024 fanden mehrere Demonstrationen gegen die hohen Lebenshaltungskosten statt. Während die lokale Wirtschaft in den letzten Jahren durch die Pandemie und die Inflation gebeutelt wurde, beginnt der Tourismus trotz steigender Flugpreise wieder an das Vorkrisenniveau anzuknüpfen. Der Archipel ist auch anfällig für klimatische Unwägbarkeiten. Fast jedes Jahr werden immer intensivere Phänomene über Guadeloupe hinweggefegt (Sturm Fiona im September 2022, Hurrikan Tammy und Sturm Philippe im Oktober 2023), die zahlreiche Schäden verursachen.

Tourismus wächst

Der Archipel befand sich Anfang der 2000er Jahre in einer Krise, die zur Schließung mehrerer Hotels führte. Im Jahr 2009 führten soziale Ereignisse dazu, dass die Wirtschaft auf der Insel 44 Tage lang praktisch zum Erliegen kam. Der Tourismus ging daraufhin drastisch zurück. In den letzten Jahren erlebte der Tourismussektor einen Aufschwung, bis die Gesundheitskrise ihn zum Stillstand brachte. Seitdem erholt sich die Inselgruppe langsam wieder von ihrem Vorkrisenniveau, was vor allem auf die starke Bindung der Reisenden an das Reiseziel zurückzuführen ist, das im Winter häufig unter den Top 10 der beliebtesten Reiseziele zu finden ist.

Wenngleich die sozialen Konflikte im Laufe der Jahre ein negatives Image der Servicequalität genährt haben. Die Öffentlichkeitsarbeit des Tourismuskomitees über die Bedeutung der Tourismuswirtschaft trägt Früchte: Die Bevölkerung, die Beschäftigten des Sektors sind sensibilisiert. Und die Besucher sind bezaubert! Rund 85 % der Freizeittouristen und 94 % der Besucher aus beruflichen Gründen planen, wiederzukommen. Auch Kreuzfahrten in der Karibik bringen viele Touristen auf den Archipel. Die Insel beherbergt zwei Arten von Kreuzfahrten: Transitkreuzfahrten, bei denen das Schiff nur einen eintägigen Zwischenstopp einlegt, und Kreuzfahrten, die von Guadeloupe aus starten. Die Insel hat sich im Laufe der Jahre als unumgänglicher Zwischenstopp für diese Art von Kreuzfahrten etabliert. Zwei Reedereien, MSC und Costa, legen in Pointe-à-Pitre, Basse-Terre oder Les Saintes an. Guadeloupe empfing in der Saison 2023-2024 355 000 Kreuzfahrtpassagiere. Der Flughafen Guadeloupe hatte 2019 mit etwas mehr als 2,4 Millionen Passagieren einen neuen Rekord aufgestellt. Die Plattform hofft, bis 2025 trotz der Episode der Gesundheitskrise und der allgemeinen Erhöhung der Ticketpreise 3 Millionen Passagiere zu erreichen.

Das wirtschaftliche Gewicht des Agrarsektors

Die Wirtschaft Guadeloupes beruht auf traditionellen Sektoren, wie natürlich dem Tourismus (11 % des BIP), aber auch der Landwirtschaft, der Agroverarbeitung oder der Fischerei. Andere Wachstumssektoren gewinnen zunehmend an Bedeutung, z. B. erneuerbare Energien, Bauen in tropischen Gebieten, Abfall, Wasser, Abwasser, Digitalisierung, Kommunikations-, Kultur- und Kreativwirtschaft, aber auch personenbezogene Dienstleistungen und die "silver economy" angesichts der Bevölkerungsalterung.

Die Importe von Gütern und Produkten sind hier weitaus höher als die Exporte. Die historischen Zuckerrohr- und Bananenkulturen konzentrieren den Großteil der Fördermittel der Gemeinsamen Europäischen Agrarpolitik auf die Inselgruppe. Während die Rum-Exportverkäufe weiter steigen, haben die Bananen aus Guadeloupe Mühe, sich gegen die internationale Konkurrenz durchzusetzen. Die Ausfuhren gingen bis 2023 um 23 % zurück. Anfällige Produktionen angesichts der immer bedrohlicher werdenden klimatischen Unwägbarkeiten. Angesichts dieser verschiedenen Belastungen organisieren sich die Erzeuger und bündeln ihre Kräfte, um sich von der Konkurrenz abzuheben.

Darüber hinaus versuchen mehrere Landwirte auf dem Archipel, zu einer traditionelleren und nachhaltigeren Produktionsweise zurückzukehren, wie z. B. Agroforstwirtschaft oder die Rückkehr zum kreolischen Garten wie zu Zeiten der Altvorderen... Mit dem Ziel, sich von importierten Produkten, die oft teuer sind und einen größeren CO2-Fußabdruck haben, zu lösen und eine Selbstversorgung mit Lebensmitteln anzustreben. Auberginen, Zucchini, Tomaten, Kürbisse, Avocados, Spirulina, Austernpilze, Melonen, Süßkartoffeln, Kaffee, Kakao, Vanille ... Ja, all diese Produkte wachsen auf Guadeloupe!

Andere wichtige, aber anfällige Wirtschaftssektoren

Der Handel ist der wichtigste Wirtschaftszweig in Guadeloupe. Die öffentliche Verwaltung, das Gesundheits-, Bildungs- oder Sozialwesen beschäftigen viele Guadeloupeaner (37 % der Arbeitsplätze im Jahr 2023). Die Bedeutung der Verwaltung geht auf die Departementalisierung im Jahr 1946 und die Öffnung der Einstellungsmöglichkeiten in den 1960er und 1970er Jahren zurück. Der öffentliche Dienst wurde damals als "republikanisches Ideal" angepriesen, doch die Einstellung von Hexagonalen in hierarchisch hochrangige Positionen und die Abwanderung von Guadeloupeern nach Hexagon, um dort eingestellt zu werden, förderten Spannungen.

Der Bausektor ist ebenfalls wichtig für die Wirtschaft Guadeloupes und zählte 2023 mehr als 7.500 Beschäftigte, die überwiegend im Bereich Tiefbau, Straßenbau und verschiedene Netzwerke tätig waren. Die Baubranche, die seit 2014 am Boden lag, zeigte seit 2018 Anzeichen einer Erholung, insbesondere durch Aufträge für Großbaustellen (Bau des neuen Universitätsklinikums und Erweiterung des Flughafens). Die Gesundheitskrise, steigende Rohstoffpreise und ein Mangel an Arbeitskräften haben die Aktivität jedoch gebremst. Die Branche muss sich außerdem neu erfinden, um ihren CO2-Fußabdruck zu verringern und sich an neue Umweltbaustandards anzupassen.

Der bereits angeschlagene Fischereisektor, der direkt mit dem Hotel- und Gaststättengewerbe verbunden ist, wurde durch die Gesundheitskrise stark beeinträchtigt. Eine schwierige Zeit, die den Mangel an Infrastruktur und die alternde Flotte in den Vordergrund gerückt hat. Probleme, auf die die Gebietskörperschaften und die europäischen Subventionen in den letzten Jahren versucht haben zu reagieren. Trotzdem stellt der Sektor seine Umstrukturierung in Frage und muss sich nun mit steigenden Treibstoffpreisen, der Verknappung von Fisch und der mangelnden Attraktivität des Berufs für junge Menschen auseinandersetzen.

Politische Strukturen

Während die Regionen im Hexagon mehrere Departements umfassen, haben die Überseeregionen die Form eines Monodepartements, d. h. ein und dasselbe Gebiet ist sowohl ein Departement als auch eine Region. Beide Räte tagen in Basse-Terre, der Verwaltungshauptstadt von Guadeloupe und dem Hauptort.

Der Regionalrat von Guadeloupe wird seit 2015 von Ary Chalus unter den Farben der GUSR (Guadeloupe Unie Solidaire et Responsable) geleitet, der im Juni 2021 wiedergewählt wurde. Seit demselben Datum wird der Departementsrat von Guy Losbar, dem Vorsitzenden der GUSR, präsidiert. Lange Zeit spaltete die Frage, ob der Departementsrat und der Regionalrat zu einer einzigen Gebietskörperschaft zusammengeschlossen werden sollten, die gewählten Vertreter Guadeloupes. Seit den Wahlen im Jahr 2021 arbeiten Ary Chalus und Guy Losbar jedoch offen daran, den Übergang vorzubereiten. Martinique und Guyana wurden 2015 zu einheitlichen Gebietskörperschaften.

Organisieren Sie Ihre Reise mit unseren Partnern Guadeloupe
Transporte
Unterkünfte & Aufenthalte
Dienstleistungen / Vor Ort
Eine Antwort senden