Der Tren dels Llacs
Die Strecke des Tren dels Llacs (Zug der Seen) ist ein Dreivierteljahrhundert alt und bietet eine zweistündige Panoramaparade. Dieser touristische Zug verbindet Lleida, die Hauptstadt der gleichnamigen katalanischen Provinz, mit dem kleinen vorpyrenäischen Dorf La Pobla de Segur und folgt den Windungen der Flüsse Segre und Noguera Pallaresa. Auf seinem Weg nach Norden bietet er herrliche Ausblicke auf Weiden und Anbauflächen, Seen und die katalanischen Berge.
Die Geschichte dieser Strecke reicht bis zum Anfang des letzten Jahrhunderts zurück, als ein Projekt für einen Transpyrenäenzug erdacht wurde, der zwischen der andalusischen Stadt Baeza und der Gemeinde Saint-Girons in der Ariege über den Hafen von Salau, einem Grenzgebiet im Herzen des Pyrenäenmassivs, verkehren sollte. Während 1924 der Abschnitt Lleida-Balaguer eingeweiht wurde, dauerte es über 25 Jahre, bis er um den Abschnitt Balaguer-La Pobla de Segur ergänzt wurde. Im Jahr 2007 begann die katalanische Regierung mit der Restaurierung der stillgelegten Strecke, um sie zu einer Touristenattraktion zu machen, so dass der Tren dels Llacs 2009 wieder in Betrieb genommen wurde! Schnell wurde beschlossen, dass zwei Züge auf dieser Strecke verkehren sollten: ein historischer Zug und ein Panoramazug.
Der historische Zug bietet eine nostalgische Reise in malerischen Oldtimer-Waggons, die 1968 gebaut und von Diesellokomotiven gezogen wurden. Zu den Waggons gehören ein erstaunlicher Postwagen und ein Cafeteriawagen mit Tischen und bequemen Sitzen sowie einer geräumigen Bar, von der aus man die vorbeiziehende Landschaft beobachten kann. Der Panoramazug ist wesentlich moderner, mit großen Fenstern, durch die man die spektakuläre Fahrt nicht verpassen kann. Er verfügt über 200 Sitzplätze, ist behindertengerecht ausgestattet und bietet auch Radfahrern die Möglichkeit, ihr Fahrrad mitzunehmen.
Letztendlich ist es egal, für welchen Zug Sie sich entscheiden, die Fahrt wird sensationell sein. Auf der 89 km langen Strecke passiert der Zug 17 Stationen, fährt durch 40 Tunnel und über 75 Brücken. Der erste Teil der Strecke verläuft entlang der Ufer des Flusses Segre zwischen Lleida und Balaguer, mit den weiten Ebenen der Serra Llarga-Secans de la Noguera auf der linken Seite des Zuges als Kulisse. Hinter Balaguer taucht man in das majestätische Bergmassiv von Montsec mit seinen imposanten Kalksteinwänden ein, bevor man das Gebiet von Pallars Jussà betritt. Der Zug verlässt den Fluss Segre und folgt dem Fluss Noguera Pallaresa, der von glitzernden Seen durchzogen ist. Der historische Zug (33 € pro Fahrt) fährt von April bis Oktober fast jeden Samstag tagsüber, während der Panoramazug (25 € pro Fahrt) an vier Samstagen im Jahr von Mitte Juli bis Mitte August fährt. Weitere Informationen unter: www.trendelsllacs.cat
Die Cremallera del Vall de Núria
Die am 22. März 1931 in Betrieb genommene Cremallera de Núria (Zahnradbahn des Núria-Tals), die höchste Eisenbahnstrecke Südeuropas, ist auch heute noch die einzige Möglichkeit, die wunderschöne, fast 3.000 m hohe Pyrenäenenklave Olla de Núria (Kessel von Núria) zu erreichen, ein tief eingeschnittenes Berggebiet im Norden der katalanischen Provinz Girona. Der 12,5 km lange Weg, der in der Ortschaft Ribes de Freser beginnt und über 1 000 m Höhenunterschied tapfer den Berg hinaufsteigt, ist die einzige Alternative zum Maultierpfad, um diesen wichtigen Wallfahrtsort zu erreichen (die Wallfahrtskirche und das Kloster, das der Jungfrau von Núria gewidmet ist, die heute Schutzheilige der Skifahrer ist und seit dem 12. Jahrhundert von Pilgern besucht wird, ist einen Besuch wert): im Winter kann man hier auf einem Dutzend Pisten Ski fahren, im Sommer übernimmt das Wandern die Führung, zu Fuß oder zu Pferd, aber auch Boots- oder Kanufahrten auf dem See. Eine Reise, die ebenso kurz (40 Minuten) wie intensiv ist, da Gämsen, Murmeltiere und Goldadler oft mit von der Partie sind!
Die Strecke wurde sofort nach ihrer Inbetriebnahme elektrifiziert. Da sie in Meterspur gebaut wurde, konnte sie aufgrund der Topografie dieser Bergregion auf dem ersten 5,5 km langen Straßenabschnitt mit einfachem Kraftschluss betrieben werden. Die restlichen 7 km waren das Kernstück des Problems: Um die teilweise bis zu 15 % steilen Streckenabschnitte zu überwinden, musste die Strecke mit einer Zahnstange mit zwei Lamellen ausgestattet werden, die es dem Zug ermöglichte, sich wie ein Bergsteiger mit seinen Eispickeln fest an der Rampe zu verankern. Die elektrischen Lokomotiven, die die Personenwaggons zogen, wurden 1985 und erneut 2003 erneuert, wobei Schweizer Material aus den Werkstätten von Stadler Rail verwendet wurde (die gleichen Lokomotiven wie auf der Zahnradstrecke von Montserrat).
Für Eisenbahnfans ist ein Besuch der Dauerausstellung über die Cremallera de Núria (8-20 Uhr), die sich an der Abfahrtsstation des Zuges in Ribes-de-Freser befindet, mehr als empfehlenswert. Hier können Sie sich einen Überblick über die verschiedenen technischen Fortschritte der Zugtechnologie verschaffen und anhand historischer und kultureller Themen in die Vergangenheit der Region eintauchen. Es werden alte Versionen des Zuges ausgestellt, die mit ausführlichen Erklärungen und Videos beschrieben werden. Ein informativer Besuch, der die Bedeutung der Erschließung des Núria-Tals und die wichtige Rolle, die die Ankunft des Zuges für die Wirtschaft des Tals gespielt hat, hervorhebt.
Die Cremallera de Núria verkehrt ganzjährig und fährt in der Regel fünfmal täglich zwischen 9 und 18 Uhr von Ribes de Freser ab. Die Hin- und Rückfahrt kostet 25,50 € pro Erwachsenem (15,50 € für Kinder zwischen 4 und 13 Jahren). Der Zug hält in Queralbs, dem letzten Ort vor dem Núria-Tal, der über die Straße erreichbar ist. Ein magischer Ausflug in eine charaktervolle und unberührte Landschaft, die im Winter unter dem Schneefall traumhaft und im Sommer unter der Sonne atemberaubend ist. Weitere Informationen finden Sie unter: www.valldenuria.cat.
Die Cremallera von Montserrat
Der Naturpark Montserrat, der von seinem spektakulären Kloster dominiert wird, ist ein echtes katalanisches Wahrzeichen und ein Symbol für die tiefe Verbundenheit der lokalen Bevölkerung mit ihrer natürlichen Umgebung und gehört zu den unverzichtbaren Besichtigungen, wenn man nach Barcelona reist. Die Cremallera del Montserat (Zahnradbahn auf den Montserrat) überwindet in 15 Minuten den 600 Meter hohen Höhenunterschied zwischen dem kleinen Bahnhof Monistrol de Montserat und dem Kloster und bietet den Reisenden einen Anblick von atemberaubender Schönheit! Wenn Sie die Zugfahrt von der Plaça Espanya (Barcelona) und das Zahnradsegment im Herzen der Berge mit einrechnen, werden Sie 1,5 Stunden unterwegs sein.
Der Montserrat-Park ist ein Gebiet mit subtilem Magnetismus und bietet denjenigen, die sich darauf einlassen, viele Überraschungen. Das imposante Granitmassiv mit seinen charakteristischen runden Gipfeln, den sogenannten "Nadeln", beherbergt eine einzigartige einheimische Tierwelt - von der Wildziege über die Iberische Kreuzotter und den Weißbauchsegler bis hin zum Bonelli-Adler -, die Sie bei einem Spaziergang auf den unzähligen Wanderwegen des Parks oder beim Klettern an den Felswänden antreffen können, denn der Park ist ein beliebtes Ziel für Kletterer. Naturliebhaber können im neuen Interpretationszentrum des Geoparc de la Catalunya Central Halt machen, das 2020 eröffnet wird und die Geschichte des Berges, seine Geologie, Fauna und Flora erforscht.
Die Esplanade, auf der sich das Kloster Montserrat, ein wichtiger religiöser Wallfahrtsort in Katalonien, befindet, soll bereits im Jahr 888 vier Kapellen beherbergt haben. Im Laufe der Zeit wurde aus dieser Ansammlung von Tempeln schließlich eine echte Benediktinerabtei, wobei die Basilika 1592 eingeweiht wurde und ein berühmtes Bild der Jungfrau Maria beherbergt. In der Nähe befindet sich auch ein Museum, das als eines der weltweit bedeutendsten für Jugendstilmalerei gilt. Ebenfalls erwähnenswert ist die Ausstellung der Eisenbahn Tren Cremallera de Montserrat, die sich an der zweiten Haltestelle der Zahnradbahn im Bahnhof von Monistrol-Vila befindet. Hier kann man die Geschichte des Baus der kühnen Kleinbahn anhand von Texten, Bildern und interaktiven Videos nachvollziehen. Außerdem gibt es zwei Standseilbahnen, mit denen man das Abenteuer noch weiter ausdehnen kann: die Funicular de Sant Joan und die Funicular de Santa Cova.
Um diese Reise von Barcelona aus anzutreten, müssen Sie von der Station Plaça Espanya aus die Linie R5 der FGC (ein Zug pro Stunde ab 8:30 Uhr) nehmen und am Bahnhof Monistrol-de-Montserrat aussteigen. Von dort aus fährt die Zahnradbahn alle 20 Minuten auf den Gipfel. Die Hin- und Rückfahrt von Barcelona nach Monasterrat kostet 11,50 € (6,30 € für Kinder von 4 bis 13 Jahren). Es gibt auch Tickets, die den Eintritt ins Museum und das Essen beinhalten. Wenn Sie über ein Fahrzeug verfügen, können Sie direkt zum Bahnhof Monistrol-Vila (Parkplatz mit 900 Plätzen) fahren und unterwegs in die Zahnradbahn einsteigen. Weitere Informationen unter: www.cremallerademontserrat.cat/
El Tren del Ciment (Der Zement-Tren)
Dieser Tren del Ciment (Zementzug), auch "El Carrilet" (der kleine Zug) genannt, ist ein historischer Zug: Er wurde vor über 100 Jahren in Betrieb genommen und diente in seinen ersten Betriebsjahren dem Transport von Zement und Kohle. Ab 1914 beförderte er bis 1963 auch Passagiere. Nach der Entstaubung und Wiederinbetriebnahme durch die katalanische Eisenbahngesellschaft Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) im Jahr 2005 wird sie nun für touristische Zwecke genutzt. Obwohl die Strecke recht kurz ist - 3,5 km bei einer Fahrzeit von etwa 20 Minuten - bietet sie die Möglichkeit, die schöne Region Berguedà nordwestlich von Barcelona, die prächtigen Wälder und Naturlandschaften des Naturparks Cadí-Moixeró, aber auch einige ihrer malerischen Dörfer an vier Haltestellen zu entdecken: La Pobla de Lillet, La Pobla Centre, Jardins Artigas und Castellar de n'Hug, wo sich die erste Zementfabrik Kataloniens befindet, die einst der wirtschaftliche Motor der Region war.
Die Reise beginnt also in La Pobla de Lillet, wo es ein Ausstellungszentrum gibt, das im alten Bahnhof der Gemeinde untergebracht ist und antike Züge beherbergt, die die Geschichte des Llobregat-Tals geschrieben haben. Das Dorf ist außerdem gespickt mit kleinen Schätzen der romanischen und mittelalterlichen Architektur sowie einigen Werken des berühmten Antoni Gaudí. Der zweite Bahnhof ist La Pobla-Centre, wo man einen Halt einlegen kann, um die Pont Vell (eine wunderschöne mittelalterliche Brücke) und das Kloster Santa Maria de Lillet zu bewundern. Die dritte Station sind die Artigas-Gärten. Hier kann man durch die wunderschönen Gärten schlendern, die Gaudí Anfang des 20. Jahrhunderts entworfen hat und die von zahlreichen architektonischen Gebäuden mit Elementen aus der Pflanzen-, Mineral- und Wasserwelt geprägt sind. Schließlich erreicht der Zug seine Endstation, den Bahnhof von Castellar de n'Hug. In diesem hübschen Bergsteigerdorf mit seinen gepflasterten Gassen stöbert man das Highlight der Show auf: das Zementmuseum. Dieses imposante Gebäude im modernistischen Stil, das sich in die Hügel schmiegt und von einer üppigen Natur umgeben ist, war im vergangenen Jahrhundert das Flaggschiff der wirtschaftlichen Entwicklung der Region. Der Besuch der ersten katalanischen Zementfabrik ist eine Reise in die Vergangenheit, bei der man die Lebensbedingungen der damaligen Arbeiter und die Grundlagen der Zementherstellung kennenlernt. Für die Kleinsten wurde sogar ein Entdeckungsspiel entwickelt: Folgen Sie den Kobolden der Fabrik!
Abgesehen von den Zwischenstopps, die der Zementzug einlegt, ist die Fahrt selbst ein äußerst angenehmes Erlebnis in der warmen Jahreszeit: Die vier Waggons (mit jeweils 25 Sitzplätzen), die von einer alten rot-grünen Diesellok gezogen werden, sind für alle vier Winde offen, sodass Sie die herrliche Landschaft genießen können, durch die Sie fahren. Der Zug fährt normalerweise an Wochenenden von Ende März bis Ende November, mit stündlichen Abfahrten von 10:30 bis 18:30 Uhr (Fahrpläne variieren je nach Jahreszeit). Rechnen Sie mit 9 € für die Hin- und Rückfahrt (5,50 € für Kinder von 4 bis 13 Jahren). Weitere Informationen unter: www.trendelciment.cat
