Ein wenig Geschichte
Es ist vielleicht kein Zufall, dass die Automobilindustrie gerade hier einen großen Aufschwung erlebt hat, in dieser Region, die entlang einer antiken römischen Verkehrsstraße, der Via Emilia, entstand und ihr auch ihren Namen verdankt. Diese geradlinige Straße, die 187 v. Chr. von Konsul Marcus Aemilius Lepidus eröffnet wurde, führte durch die padanische Ebene und ermöglichte eine schnelle Verbindung zwischen Piacenza und Rimini. Ihr Verlauf entspricht der heutigen SS9, die die meisten Städte der Region miteinander verbindet und mit Industriebetrieben der Automobilbranche gespickt ist.
Die Entstehung der Automobilindustrie in der Emilia-Romagna ist auf die landwirtschaftliche Prägung des Landes zurückzuführen, das hauptsächlich aus weiten, fruchtbaren Ebenen und niedrigen Hügeln besteht. Das Ende des 19. Jahrhunderts war von Innovationen in der Automobilbranche geprägt, und die Landwirte in der Emilia-Romagna, die sich für deren Anwendung bei landwirtschaftlichen Maschinen interessierten, entwickelten sich allmählich zu geschickten Mechanikern. Dies ist der Beginn einer Tradition, die sich durch das gesamte nächste Jahrhundert zieht und große Häuser hervorbringt, die sich in der Welt des Automobils auszeichnen.Ferrari
"Ich denke, der wichtigste Sieg ist der, der noch kommen muss". Dieser berühmte Satz von Enzo Ferrari fasst seine Denkweise gut zusammen.
Enzo Ferrari wurde 1898 in Modena geboren und war schon in jungen Jahren von Autos fasziniert. Sein Vater, der eine kleine mechanische Werkstatt besaß, nahm ihn mit nach Bologna zu einem Rennen der Coppa Florio, einem italienischen Automobilrennen. Enzo war damals erst zehn Jahre alt, aber diese Erfahrung prägte ihn nachhaltig und nach dem Ersten Weltkrieg begann er eine Karriere als Rennfahrer für Alfa Romeo. 1929 gründete er die Scuderia Ferrari, ein Sportunternehmen, das als Tochtergesellschaft des Herstellers Fahrer auf Alfa Romeos antreten ließ. Er selbst zog sich 1931 aus dem Rennsport zurück und verlegte sich allmählich auf die Tätigkeit als Konstrukteur. Enzo begeisterte sich für Mechanik, er war der Meinung, dass "Motoren eine Seele haben", und suchte ständig nach Innovationen. Der Bruch mit Alfa Romeo erfolgte 1939: Enzo Ferrari ertrug es nicht mehr, in seiner Arbeit gegängelt zu werden, und gründete seine eigene Werkstatt. Er musste jedoch bis nach dem Krieg warten, bis er sein erstes Auto planen konnte: 1947 wurde der Ferrari 125 S vorgestellt. Der erste Sieg in der Formel 1 gelang Ferrari 1951 und führte ihn in den internationalen Rennsport ein, wo die Scuderia
(der Rennstall) unzählige Erfolge mit berühmten Fahrern wie Alain Prost, Gilles Villeneuve und natürlich Michael Schumacher erzielte.Das Unternehmen holte sich die Dienste großer Karosseriebauer aus Modena (Scaglietti, Fantuzzi) und Designer (Gioachino Colombo, Sergio Pininfarina), um Fahrzeuge mit eleganten und aerodynamischen Linien zu schaffen, die mit dem cavallino rampante
, dem berühmten Emblem des sich aufbäumenden schwarzen Pferdes auf gelbem Grund, versehen waren. Aber woher kommt dieses Logo eigentlich? Das schwarze Pferd war auf dem Wappen der Baracca, einer aristokratischen Familie aus der Gegend um Ravenna, abgebildet. Francesco Baracca, ein Mitglied dieser Familie, hatte es auf den Rumpf seines Flugzeugs gemalt. Dieser Kriegsheld, der 1918 gefallen war, war einer der größten Flieger der italienischen Armee im Ersten Weltkrieg gewesen. Einige Jahre später lernte Enzo Ferrari, der damals Rennfahrer für Alfa Romeo war, den Grafen und die Gräfin Baracca, die Eltern von Francesco, kennen. Gräfin Paolina Baracca schenkte ihm das von ihrem Sohn verwendete Symbol, damit Enzo es an seinen Autos anbringen konnte, da es ihm Glück bringen sollte. Enzo Ferrari verwendete das Symbol zum ersten Mal 1932 bei den 24 Stunden von Spa und gewann. Er nahm das schwarze, sich aufbäumende Pferd endgültig an und entschied sich für einen kanariengelben Hintergrund, die Farbe seiner Stadt Modena. Und genau nach Modena muss man reisen, um die Welt von Ferrari zu entdecken, und zwar im MEF - Casa Museo Enzo Fer rari und im Museo Ferrari in Maranello, das an die Fabrik angrenzt und seit 1943 der historische Sitz des Automobilherstellers ist. Ganz in der Nähe befindet sich die Fiorano-Rennstrecke, Ferraris private Teststrecke, die man mit einem vom Museum in Maranello gecharterten Shuttle-Bus befahren kann.Lamborghini
Auch die Geschichte der berühmten Marke mit dem Stier ist untrennbar mit der ihres Gründers Ferruccio Lamborghini verbunden, der 1916 in der Provinz Ferrara geboren wurde und 1993 verstarb.
Als Kind von Landwirten wuchs er auf dem Land auf und begeisterte sich schon bald für Mechanik. Nach dem Zweiten Weltkrieg gründete er eine Firma, die Traktoren baute; in einem vom Krieg verwüsteten Land, das sich gerade wirtschaftlich erholte, war die Nachfrage groß und Lamborghini konnte sich auf dem Markt für Landmaschinen durchsetzen.
Ferruccio Lamborghini wurde schnell zu einem reichen Mann und konnte seiner Liebe zu Luxusautos nachgehen. Er kaufte Autos von bekannten Marken, darunter auch Ferraris, die jedoch immer wieder Probleme mit der Kupplung hatten. Er traf Enzo Ferrari und schlug ihm vor, das System zu verbessern, doch Ferrari entgegnete ihm, er solle sich wieder um seine Traktoren kümmern. Ferruccios Antwort ließ nicht lange auf sich warten: Da der Markt seine Erwartungen nicht erfüllen konnte, beschloss er, in den Automobilbau einzusteigen. 1963 gründete er in Sant'Agata Bolognese die Firma Automobili Lamborghini, die sich durch das Logo des Stiers, seines Sternzeichens, auszeichnet. Ferruccio schätzte auch den Stierkampf und der Besuch einer Ranch in der Nähe von Sevilla hatte ihn stark beeindruckt. Die Namen seiner Automodelle sind übrigens von der Stierkampfszene inspiriert.
Die Lamborghini-Fabrik befindet sich noch immer in Sant'Agata Bolognese und die Gebäude beherbergen das MUDETEC - Museo Lamborghini, in dem die repräsentativsten Hubraummodelle des berühmten Hauses ausgestellt sind. Man kann auch im Voraus eine geführte Tour durch die Fabrik buchen. Wer mehr über die Biografie des Gründers Ferruccio Lamborghini erfahren möchte, sollte sich nach Funo di Argelato begeben, wo das Museo Ferruccio Lamborghini zu finden ist.Ducati
1926 gründeten die drei Brüder Adriano, Bruno und Marcello Ducati in Bologna, der Heimatstadt des Rundfunkvaters Guglielmo Marconi, das Unternehmen Radio Brevetti Ducati, das sich auf die Herstellung von Geräten zur Verbesserung der Funkübertragung spezialisierte; Adriano, ein brillanter Physikstudent, hatte gerade einen Kurzwellensender patentiert. Das Unternehmen wuchs schnell und hatte zehn Jahre nach seiner Gründung bereits 1.000 Mitarbeiter. Es diversifizierte seine Aktivitäten und stellte Radio- und Fotogeräte, Taschenrechner und Rasierapparate her.
Nach dem Zweiten Weltkrieg bringen die Brüder Ducati als Antwort auf die neuen Mobilitätsbedürfnisse der Gesellschaft den Cucciolo auf den Markt, einen kleinen Hilfsmotor, der an alle Arten von Fahrrädern angepasst werden kann. Der Erfolg stellte sich sofort ein und reichte weit über die Grenzen Italiens hinaus. Ein weiterer Schritt erfolgte 1949 mit der Entwicklung der Ducati 60, ihrem ersten Motorrad. Es war jedoch Fabio Taglioni, der 1954 eingestellt wurde, zu verdanken, dass Ducati in die Riege der großen Häuser der Motorradbranche aufgenommen wurde. Der Ingenieur gab Ducati eine sportliche Ausrichtung: Er erfand die Ducati Gran Sport Mariana, das erste Rennmotorrad der Firma, das in mehreren Wettbewerben siegte. Er war auch für mechanische Innovationen wie den Motor mit desmodromischer Ventilsteuerung verantwortlich, der die Leistung des Rennwagens steigerte und Ducati in die Lage versetzte, bei Motorradrennen mit den ganz Großen zu konkurrieren.
Heute ist Ducati sowohl mit seinen designorientierten Straßenmotorrädern - mit Modellen wie der Monster und der Ducati 916 - als auch im Rennsport (MotoGP, World Superbike usw.) erfolgreich: 2007 gewann der Australier Casey Stoner auf seiner Desmosedici den Weltmeistertitel. Das Unternehmen wurde 2012 von der Audi-Gruppe aufgekauft.
In Borgo Panigale, am Stadtrand von Bologna, befindet sich der historische Sitz des Unternehmens: Hier kann man das Museo Ducati besichtigen und eine Führung durch die angrenzende Fabrik im Voraus buchen.Maserati
Eine weitere Familiengeschichte ist die der sieben Maserati-Brüder: Als Söhne eines Eisenbahners, der sich für Mechanik begeisterte, war jeder von ihnen in irgendeiner Weise an der Geschichte des Unternehmens beteiligt, das 1914 von Alfieri Maserati gegründet wurde. Die Maserati-Werkstatt spezialisierte sich zunächst auf den Motorsport und war Sportvorbereiter für Isotta-Fraschini. Alfieri, der Maschinenbauingenieur ist, nimmt selbst als Fahrer an verschiedenen Rennen teil. 1926 beschließt er, Automobilhersteller zu werden; das Emblem des Konzerns, ein Dreizack (in Anlehnung an die Neptunstatue in Bologna), wird von seinem Bruder Mario entworfen. Doch Maserati verlor 1932 seinen stärksten Mann: Alfieri starb im Alter von 44 Jahren und das Unternehmen wurde von seinen drei Brüdern Ettore, Ernesto und Bindo übernommen, die die großen finanziellen Schwierigkeiten trotz der kommerziellen und sportlichen Erfolge des Unternehmens nicht lösen konnten. Sie waren gezwungen, ihre Aktien an die Orsi, eine Industriellenfamilie aus Modena, zu verkaufen, und Maserati zog von Bologna nach Modena um. Dann ging das Unternehmen von Hand zu Hand: Es wurde von Citroën, Chrysler und Ferrari übernommen und ist heute eine Tochtergesellschaft des Fiat-Chrysler-Konzerns.
Maserati öffnet die Türen seines Showrooms und seiner Fabrik in Modena nach vorheriger Reservierung (Infos und Reservierung: [email protected]). Ebenfalls in der Nähe von Modena befindet sich die Privatsammlung Umberto Panini, in der etwa 20 alte Modelle ausgestellt sind, die zu den repräsentativsten der Maserati-Produktion gehören.Im Herzen des Motor Valley
Neben den Museen, die den größten Häusern des Motorlandes gewidmet sind, ist ein Besuch in einer der Fabriken sehr empfehlenswert: Es ist unmöglich, unberührt zu bleiben vom Anblick der Montagelinien, an denen Mechaniker und Maschinen akribisch und in einem zeitlich festgelegten Rhythmus um die zu Kunstwerken erhobenen Boliden herumarbeiten. Ein Besuch ist auch für Nicht-Automobilisten ein intensives Erlebnis. Sie können zwischen fünf Fabriken wählen: Lamborghini, Ducati, Maserati, Pagani und Dallara (nur Ferrari hält seine Geheimnisse für sich!). Die Reservierung ist obligatorisch und das Filmen oder Fotografieren ist nicht gestattet.
Die international bekannten Rennstrecken organisieren verschiedene Aktivitäten: Führungen durch die Infrastruktur, Fahrunterricht, Kart-Rennen, eine Runde am Steuer eines Sportwagens... Von West nach Ost, entlang des Motor Valley, trifft man auf die Rennstrecke von Varano in der Nähe von Parma, die Rennstrecke von Modena, die Rennstrecke von Imola und die Rennstrecke von Misano, nicht weit von Rimini entfernt.
Es gibt zwei Vereine, die Ihnen bei der Organisation Ihrer Reise zu den großen Autoherstellern helfen können: Motorvalley und Motorsite. Beide Vereine sind sehr professionell und ihre Websites bieten eine Fülle von Informationen für die Planung Ihrer Tour.
Der Verein Motorvalley (motorvalley.it) setzt sich für die Aufwertung des Landes der Motoren ein. Die Website listet alle touristischen Angebote auf und bietet die Möglichkeit, online zu buchen. Sie bietet auch eine Reihe von Aktivitäten an, wie z. B. das Privileg, mit einem Ferrari oder Lamborghini durch die Rennstrecke von Modena zu fahren Schließlich findet man hier auch den kompletten Veranstaltungskalender der Branche, wie z. B. das Motor Valley Fest, das jedes Jahr im Mai in Modena stattfindet.
Der Verein Motorsite (motorsite.it) bietet in Zusammenarbeit mit Modenatur Besichtigungen, Aktivitäten und sogar Aufenthalte mit Hotel im Land der Motoren an. Das Angebot ist reichlich, und Sie können sich auch an sie wenden, um Ihre persönliche Reise nach Ihren Wünschen und Ihrem Budget zu organisieren. Die Mitarbeiter erweisen sich als sehr reaktionsschnell und kümmern sich um die Reservierungen in Hotels und Museen. Beachten Sie, dass das Angebot nicht auf den Automobilsektor beschränkt ist und dass Sie den Besuch bei einem Parmesan- oder Balsamico-Hersteller damit verbinden können! Motorsite hat auch den Motor Valley Passport entwickelt: Für jeden Besuch einer Sehenswürdigkeit im Motor Valley erhalten Sie einen Stempel; die Ansammlung dieser Stempel berechtigt Sie zu Rabatten und Gadgets in den Farben der großen Autohäuser. Ein Reisetagebuch für Enthusiasten!
