PLAN INCLINÉ DE SAINT-LOUIS ARZVILLER
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Plan incliné transversal de Saint-Louis-Arzviller, ein Schiffshebewerk, das die Überquerung der Vogesen ermöglicht, zu entdecken.
Das Schiffshebewerk von Saint-Louis-Arzviller ist ein Schiffshebewerk, das Teil des Rhein-Marne-Kanals ist und die Überquerung der Vogesen ermöglicht. Dieses in Europa einzigartige Bauwerk mit einer Neigung von 41° am Hang ist das einzige "Schiffshebewerk vom Quer-Typ". Seine Nachbarn am russischen Jenissei und am Kanal Charleroi-Brüssel sind nach einem Längstyp konzipiert. Das Schiffshebewerk von Arzviller erledigt die Arbeit von 17 Schleusen auf einer Länge von fast 4 km! Eine schöne Wassereinsparung zugunsten der Umwelt, und das ist heutzutage ein ständiger Kampf. In nur 5 Minuten überwinden die Schiffe einen Höhenunterschied von 45 Metern. Das Bauwerk ist atemberaubend. Man kann sich kaum vorstellen, wie groß die Maschinerie ist, die das alles antreibt! In Zahlen ausgedrückt: Die Fähre, die die Maße einer herkömmlichen Schleuse hat (41,50 m x 5,50 m), wiegt 900 Tonnen. Sie wurde zwischen 1964 und 1969 erbaut und wird jedes Jahr von etwa 10 000 Schiffen befahren. Die Anlage ist das meistbesuchte technische Bauwerk Lothringens und empfängt jedes Jahr nicht weniger als 140 000 Besucher.
Die Société touristique du Plan incliné ist ein Verein, der die Besuche der Schiefen Ebene verwaltet und den Besuchern zahlreiche touristische Leistungen anbietet, um die Einrichtungen des Bauwerks und seiner Umgebung zu entdecken. Auf dem Programm für Kinder und Erwachsene stehen Besichtigungen und kommentierte Rundfahrten mit Mini-Kreuzfahrten und Schnellbooten.
Wussten Sie schon? Diese Stellungnahme wurde von unseren professionellen Autoren verfasst.
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Meinungen der Mitglieder zu PLAN INCLINÉ DE SAINT-LOUIS ARZVILLER
Die nachstehenden Bewertungen und Meinungen geben die subjektiven Meinungen der Mitglieder wieder und nicht die Meinung von Le Petit Futé.
Peu avant 18 heures nous avons cru comprendre que le plan incliné marchait à nouveau mais c'était l'heure de fermeture: tant pis pour tous les bateaux qui avaient besoin de monter pour accéder au port et l'électricité !
Le pire est la façon donc nous avons appris la nouvelle: pas une information donnée et nous avons donc attendu jusque 18h45 pour ensuite qu'on nous dise (quand on est allés chercher l'information) qu'ils fermaient à 18 heures et qu'on pouvait repasser demain. Une honte de ne même pas nous avoir prévenus.
En résumé: Ils ont un problème technique (ça, c'est pas grave), on attend 3 heures puis on est remerciés à la sauce "on ferme, à demain": le tout sans aucune communication (ça, c'est grave). On peut passer la nuit sans électricité, ça ils s'en foutent: l'heure c'est l'heure !!! Pourtant en parlant d'heure, nous étions bien à l'heure (15h30). Ce sont eux qui ont eu un problème technique de plus de 2 heures et qui n'ont pas été capables de traités les navigateurs ayant subi ce dommage correctement.
Bref pour résumer: le plan incliné est en réalité plutôt un plan... éclaté.
Je reviendrai seulement si je n'ai absolument pas le choix.
Après un appel à l'agence ils nous ont indiqué que quand c'est comme ça, il font monter l'ensemble des bateaux bloqués avant de fermer.
Vers 17h45 le plan arrive enfin, 2 bateaux montent. Puis on attend, vers 18h45 je vais à l'interphone on me dit que le plan ferme à 18h et qu'il faut attendre le lendemain. Sauf qu'il n'y a pas d'électricité pour passer la nuit, donc on passe la nuit dans le froid.
Super ! Si au moins on nous avez tenu informé on aurait pu atteindre un port avant la fermeture des écluses.
Très déçu.