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MANUFACTURE FRANÇAISE DU CYCLE MACHECOUL

Fabrikladen
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ZI la Seiglerie, 27, rue Marcel Brunelière, 44270Machecoul-Saint-Même, Frankreich
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Zugang: Richtung ZI de la Seiglerie. Das Geschäft befindet sich hinter der Fabrik.

Geschichte: Die Manufacture française du Cycle ist der größte französische Fahrradmontagebetrieb. Sie beschäftigt über 200 Personen in ihrer Produktionsstätte in Machecoul. 2013 übernahm Intersport die Fabrik (ehemals Cycleurope), um die Montage und die Logistik, d. h. praktisch die gesamte Fahrradkette, zu beherrschen.

Produkte: Der Fabrikladen bietet eine große Auswahl an Fahrrädern zu direkten Fabrikpreisen zum Verkauf an: Mountainbikes, Mountainbikes, Stadträder, Straßenräder, Juniorräder usw. Außerdem bietet er verschiedene Accessoires und Ersatzteile an: Trikots, Hosen, Schuhe, Brillen, Fahrradcomputer, Helme, Pumpen, Pedale...

Vorteile: Die Rabatte liegen bei 20-30 % auf Auslaufmodelle und ältere Modelle. Insbesondere bei Rennrädern gibt es sehr günstige Preise. Einige Modelle sind auch auf der Website www.velodirectusine.com zu finden. Der Fabrikverkauf in Machecoul bleibt jedoch die beste Adresse für eine größere Auswahl. Dort gibt es etwa 200 Artikel in verschiedenen Größen zu kaufen.

Wussten Sie schon? Diese Stellungnahme wurde von unseren professionellen Autoren verfasst.


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Meinungen der Mitglieder zu MANUFACTURE FRANÇAISE DU CYCLE MACHECOUL

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Besucht in februar 2021
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Débrouillez vous ! A fuir.
électrique dont l'autonomie n'est en pratique que de 10 km maximum ! Acheté chez intersport (batterie) fermé pour covid. Le sav Machecoul refuse de me prendre le vélo pour réparation "allez chez le revendeur" ! (fermé !) Une honte.
Besucht in mai 2020
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Très déçu !
Loueur de vélo professionnel, j’ai acheté 10 vélos de marque EXS à la MFC en mars 2020. Le vendeur m’avait garanti leur robustesse et leurs qualités « répondant spécialement aux exigences d’une activité de location ». J’ai été extrêmement déçu du produit qui présente de nombreux défauts et un niveau de finition très médiocre.

Après seulement deux mois d’une utilisation modérée (activité ralentie par le COVID 19) et moins de 200 km parcourus, l’ensemble des vélos présente de nombreuses traces d’usure prématurée, les garnitures en plastique des garde-boues sont perdues à cause de fixations défectueuses, les feux se détachent à cause de boulons trop courts, les freins se bloquent à cause d’un mauvais positionnement,… et de nombreux autres défauts se révèlent : garde-chaîne inadapté, suspension de (très) mauvaise qualité,… Sur 10 vélos, certains doivent repartir aussitôt à l’atelier suite à des problèmes sur la direction ou les freins…
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