MUSÉE DE L'ÉPAVE

Dieses Museum (Batık Gemi Müzesi) beherbergt das Wrack und die Ladung eines griechischen Handelsschiffs, das um 300 v. Chr. vor Kyrenia auf Grund gelaufen war und 1965 gefunden wurde. Das Schiff wurde missbräuchlich als "ältestes Schiff der Welt" bezeichnet, ist aber in jedem Fall von unschätzbarem Wert. Es ermöglichte den Forschern, neue Techniken der Unterwasserarchäologie zu entwickeln und mehr über die Seewege, die Tischlerei und die Schifffahrt im Mittelmeerraum während der Antike zu erfahren. Im ersten Raum des Erdgeschosses werden die vermutete Route des Schiffes von den Dodekanes-Inseln (Griechenland) aus sowie Fotografien von der Entdeckung des Wracks durch den griechisch-zypriotischen Taucher Andreas Kariolou (1923-1977) aus Kyrenia und der anschließenden Bergung durch ein amerikanisches Team der Universität Pennsylvania gezeigt. Der nächste Raum beherbergt eine Rekonstruktion des Schiffes und einen Teil seiner Ladung. Die Ladung bestand aus 375 Amphoren für Wein und Öl, 29 Mühlsteinen, die als Ballast dienten, und etwa 9000 Mandeln, die in Säcken und Tontöpfen verladen waren. Insgesamt muss das Schiff etwa 20 Tonnen Waren transportiert haben. Ebenfalls ausgestellt sind die Küchenutensilien und der "Grill" der Besatzung (vier Seeleute) sowie Teile der Segel (wahrscheinlich nur ein Segel).

Unerwartete griechisch-türkische Zusammenarbeit. Der Holzrumpf selbst ist in einem speziellen Raum im Obergeschoss hinter Glaswänden ausgestellt, die das Holz in einer kontrollierten Umgebung aufbewahren. Zu 70 % erhalten, hat er insbesondere seinen Steuerbordbug verloren. Es war jedoch einfach, die ursprüngliche Größe des Schiffes zu ermitteln: 14,7 m Länge und 4,4 m Breite. Bei dem verwendeten Holz (geschlagen um 390 v. Chr.) handelte es sich hauptsächlich um Aleppo-Kiefer, eine damals auf dem griechischen Festland übliche Baumart. Die Arbeitsbedingungen für die Archäologen waren besonders schwierig. Nachdem die Ladung 1970 freigelegt worden war, dauerte es zwei Sommer, bis die 5 Tonnen des Schiffsrumpfes, der damals aus Holzstücken bestand, die sich mit Salzwasser vollgesogen hatten und die Konsistenz eines zähen Schwamms aufwiesen, wieder zusammengebaut waren. Im Hof des Schlosses von Kyrenia dauerte die lange und heikle Phase der Lyophilisierung (Trocknung) von 1972 bis 1976. Im Sommer 1974, während der Invasion Zyperns, gestattete die türkische Armee einem griechischen Schiff, in das besetzte Kyrenia einzufahren, um die für den Gefriertrocknungsprozess notwendigen Klimaanlagen zu entladen. Es war diese unerwartete griechisch-türkische Zusammenarbeit, die die Rettung des Wracks ermöglichte.