LUFTWAFFENSTÜTZPUNKT ŽELJAVA

Der ehemalige Luftwaffenstützpunkt des sozialistischen Jugoslawiens (Vojni Aerodrom Željava), der zum Teil unterirdisch verläuft, ist verlassen und eine der bekanntesten Sehenswürdigkeiten Europas für Liebhaber moderner militärischer Relikte. Am Fuße des Lička Plješivica-Massivs zwischen Bosnien und Herzegowina und Kroatien gelegen, war er einer der größten Luftwaffenstützpunkte der Welt und das ehrgeizigste Projekt, das vom Tito-Regime realisiert wurde. Der Bau wurde 1957 unter dem Codenamen Objekat 505 ( "Gebäude 505") in Angriff genommen. Es wurde zwölf Jahre später fertiggestellt und kostete umgerechnet etwa 7 Milliarden Euro. Der Stützpunkt Željava wurde 1968 in Betrieb genommen und war so konzipiert, dass er einer nuklearen Explosion standhalten konnte. Drei Staffeln von MIG-21 und F-84 Thunderjets, also 60 strahlgetriebene Kampfflugzeuge, waren mit ihrer gesamten Ausrüstung in den unterirdischen Anlagen untergebracht. Die 3,5 km langen Gänge boten darüber hinaus Platz für 1.000 Soldaten, die zwei Monate lang autark leben konnten. Über weitere unterirdische Gänge war der Stützpunkt mit mehreren Standorten in der Region verbunden, darunter ein Treibstofflager in Bihać. Am 16. Mai 1992 wurde die Anlage von der jugoslawischen Armee, die unter serbische Kontrolle geriet, sabotiert.

Besuch. Da die Anlage seit 1995 vernachlässigt wurde, ist sie gefährlich. Die Umgebung ist mit Minen übersät. Eine weitere Sorge ist, dass die Stollen durch Chemikalien verschmutzt sind, die bei einem Sabotageakt 1992 freigesetzt wurden. Der Stützpunkt verfügt über fünf Pisten, von denen sich zwei in Kroatien und drei weitere auf beiden Seiten der Grenze befinden. Die asphaltierten Abschnitte stellen keine Gefahr dar. In der Nähe befinden sich die Wracks von zwei Flugzeugen aus amerikanischer Produktion: eine F-84 Thunderjet, die zur Aufklärung eingesetzt wurde, und ein Transportflugzeug vom Typ Douglas C-47. Am Fuße des 1.200 m hohen Berges Javornik-Tisov öffnen sich vier Eingänge für Flugzeuge in die Stollen. Nur ein Teil der riesigen "Korridore", in denen die Flugzeuge geparkt waren, ist leicht zugänglich. Doch Metallschrott, halb eingestürzte Gänge und fehlende Beleuchtung haben den Stützpunkt in ein riesiges Labyrinth verwandelt, das nur schwer zu betreten ist. Abgesehen von der Stahlbetonstruktur selbst beherbergt der unterirdische Teil ohnehin keine interessanten Relikte. Um diese gefährliche Stätte zu besuchen, empfehlen wir drei gute Kenner des Stützpunkts und seiner Umgebung: Slavko Crnković ([email protected], +385 99 452 75 26), Osman Sulić ([email protected], +387 62 17 52 01) und Samir Aličić ([email protected], +387 61 41 97 28).