Die Geschichte der U-Bahn
Die Pläne für eine U-Bahn in Moskau gehen auf Kaiser Alexander II. im Jahr 1870 zurück, doch Stalin setzte sie ab 1931 in die Tat um. Der Bau war Teil der Bemühungen, Moskau von einer "aufgeblähten asiatischen Stadt" in das Schaufenster der sozialistischen Welt zu verwandeln. Sein Urheber, Lazarus Kaganowitsch, setzte alle Mittel des Regimes dafür ein. Der Slogan "Alle an den Bau der Metro" zeigt, wie viel Material, Künstler und Tausende von Arbeitern, die aus dem ganzen Land angeworben wurden, investiert wurden. Seltenerweise wurden sogar ausländische Unternehmen wie Siemens oder Metrovick beauftragt.
Eine erste Linie mit 13 Stationen wurde am 15. Mai 1935 eingeweiht. Es fanden Straßenfeiern mit Konzerten, Paraden und Theateraufführungen statt, und im Bolschoi-Theater wurde ein spektakulärer Chor aus 2200 Metroarbeitern aufgeführt. Unter Stalin wurde der Rest des Netzes dann in einem langsameren Tempo ausgebaut, aber selbst der Zweite Weltkrieg, als die Schlacht um Moskau das Dritte Reich bis auf 30 Kilometer an die Stadt herangebracht hatte, war kein Grund, die Arbeiten zu unterbrechen.
Die Metro erfindet sich ständig neu: Die zahlreichen Darstellungen zu Ehren des "Vaters der Völker" wurden während der Entstalinisierung abgebaut. Die Mülleimer verschwanden in den 1990er Jahren im Rahmen der Terrorismusbekämpfung von den Plattformen. Die Werbung war in den Stationen und Zügen explodiert und wird nun dank der Politik der Stadt, ihr Erbe hervorzuheben, stark reguliert.
Darüber hinaus wird das Netz immer weiter ausgebaut. Bis 2019 sind bereits 169 Kilometer neue U-Bahn-Linien und 74 neue Stationen entstanden. Es wird erwartet, dass 95 % der Moskauer das Metronetz zu Fuß erreichen können. Alles in allem ist die Geschichte der Moskauer Metro nie zu Ende.Die Vorstellungswelt der U-Bahn
Wie Luc Bessons Metro sollte man sich nicht nur auf das beschränken, was man vom Netz sieht. Die bis zu 85 Meter tiefen unterirdischen Gänge dienen nicht nur dazu, die Bevölkerung in einer prächtigen Umgebung zu transportieren, sondern haben auch die Funktion, als Luftschutz- und sogar Atombunker zu dienen. Wenn Sie die Eingänge zu den Stationen und die Tunnel genau betrachten, sehen Sie an der Decke die Flügel der riesigen Panzerschleusen, die bereitstehen, um die Stationen hermetisch abzudichten und in Zufluchtsorte zu verwandeln. Außerdem können Sie, wenn Sie noch aufmerksamer sind, ein kleines "A" sehen, das für "de secours" steht und anzeigt, dass die U-Bahn auch über ein autonomes subsidiäres elektrisches System verfügt. Diese Vision der Metro wurde während des Zweiten Weltkriegs getestet: Einwohner, aber auch Geschäfte wurden in die Metro verlegt, und in der Station Majakowskaja fand 1941 sogar eine Sitzung des Mossowet statt.
Aus all diesen Gründen hat die Metro einen besonderen Platz in der Vorstellungswelt des Landes. Sie wird als "eine Stadt in der Stadt" bezeichnet, die mit Kraftwerken, Laboratorien, Fabriken, Lagerräumen und geheimen Bunkern übersät ist. Einige der letzteren wurden vor kurzem der Öffentlichkeit zugänglich gemacht (Bunker 42, Bunker 703 und Izmaylovo-Bunker). Gerüchte besagen auch, dass es eine "Metro 2" geben soll: ein zweites Tunnelsystem, das im Falle eines Angriffs dem Militär und der Regierung vorbehalten sein soll. Wie dem auch sei, diese Vorstellungswelt ist Teil der nationalen Popkultur. Diese Kultur hat sich heute dank des Bestsellers Metro 2033 des (in Moskau geborenen) Autors Dmitri Glukhovski international verbreitet. Im Jahr 2019 wurde seine Trilogie, in der eine postapokalyptische Metro als letzter Zufluchtsort der Menschheit im Mittelpunkt steht, in 20 Sprachen übersetzt. Sie wurde auch zu einer erfolgreichen Videospielreihe verarbeitet, und ihre Verfilmung für 2022 wird von den Fans mit Spannung erwartet.Seine bemerkenswerten Stationen
Die Stationen der Moskauer Metro sind wahre unterirdische Paläste, die man unbedingt besuchen sollte, egal ob auf einem Ausflug oder alleine. Hier ist eine Liste unserer Favoriten. Für einen entspannten Besuch sollten Sie sich die Namen der Stationen und ihre Linien merken (die Moskauer selbst bezeichnen die Linien mit Spitznamen oder Farben) und die Stoßzeiten unbedingt meiden.
Der Großteil der Stationen, die man unbedingt gesehen haben muss, liegt an der Schleife des Inneren Ringes (braune Linie, sie ist am einfachsten zu besuchen). Einer urbanen Legende zufolge verdankt sie ihre Form und Farbe der runden Spur, die Stalins Kaffeetasse auf eine der ursprünglichen Arbeitssynopsen gedrückt hat. Hier können Sie die Schilder der Komsomolskaja-Station bewundern, die dem Kampf des russischen Volkes gegen seine Invasoren gewidmet ist, oder die der Kiewskaja-Station, die zu Ehren der sowjetischen Ukraine gebaut wurde, oder die der Taganskaja-Station, die den Ruhm der Roten Armee feiert. Halten Sie auch an für die Kronleuchter im Prospekt Mira und die Bronzemedaillons im Park Kultury; die sowjetischen Glasfenster in Novoslobodskaya und die mit Marmor verkleideten Wände in Belorusskaya. Schließlich können Sie an den Ausgängen einiger dieser Stationen die neueste Innovation der Moskauer Metro hören: über Lautsprecher erzeugte Schreie von Raubvögeln, die Tauben vertreiben sollen.
Die Zamoskvoretskaya-Linie (dunkelgrüne Linie) ist ebenfalls einen Besuch wert, vor allem wegen der Stationen Mayakovskaya und Novokuznetskaya. Die erste ist ein Meisterwerk des Art déco, während die zweite mit Marmor geschmückt ist, der aus der 1931 von der UdSSR abgerissenen Christus-Salvator-Kathedrale gerettet wurde.
Auf der Arbatsko-Pokrovskaya-Linie (dunkelblaue Linie) sollten Sie die barocke Arbatskaya und Plochtchad Revolioutsii besuchen, die für ihre 76 Bronzestatuen, die verschiedene sowjetische Arbeiter darstellen, bekannt ist. Einige Statuen bringen Glück, wenn man sie berührt; Sie erkennen sie an der Abnutzung ihrer Patina.
Wenn Sie die moderne U-Bahn sehen möchten, begeben Sie sich zur großen Ringlinie, deren erster Abschnitt 2018 eingeweiht wurde (Fertigstellung: 2023).
Der wahrscheinlich erstaunlichste Ort im gesamten Netz ist der Tunnel zwischen den Stationen Rimskaya und Ploshchad Ilyicha. Dieser Tunnel verbirgt einen Brunnen, der die Gründer Roms, Romulus und Remus, darstellt.
Für weitere Informationen über die Geschichte, die Fantasie und die Schönheit der U-Bahn besuchen Sie den speziellen Raum im Moskauer Museum in Park Kultury und im Metropolitan Museum in der Station Sportivnaya!
