Wirtschaftswachstum auf gutem Niveau
Da Dschibuti über keine natürlichen Reichtümer verfügt, setzt es auf seine außergewöhnliche geostrategische Lage. Laut einem Bericht der Weltbank verzeichnet Dschibuti trotz einer schwierigen internationalen Konjunktur aufgrund der Gesundheitskrise im Jahr 2020 mit Wachstumsraten, die fast am Boden liegen, im Jahr 2023 einen starken Wachstumsschub (7 %). Das Land hat den Vorteil, dass es an einem der dichtesten Seeverkehrskorridore der Welt liegt, der den Zugang zum Roten Meer kontrolliert. Das Land hat daher auf ehrgeizige Hafeninfrastrukturprojekte gesetzt. Der neue Tiefseehafen von Doraleh hat sich mittlerweile als einer der leistungsfähigsten in der Region etabliert. Trotz der Störungen des Seeverkehrs im Roten Meer steigt die Umschlagsaktivität im Hafen von Dschibuti im März 2024 mit einem Anstieg des Containerumschlags um 39%. Die Eisenbahnstrecke zwischen Dschibuti und Addis Abeba, die seit 2010 nicht mehr in Betrieb war und im Januar 2018 wieder in Betrieb genommen wurde, trägt wesentlich zu diesem Wachstum bei. Dschibuti träumt davon, ein globales Drehkreuz für Luft- und Seefracht zu werden, eine Drehscheibe für den Frachtverkehr in Afrika. Im Januar 2021 wurde ein dreiseitiges Abkommen zwischen den Fluggesellschaften Ethiopian Airlines, Air Djibouti und dem Hafen von Dschibuti unterzeichnet, das diese Ambition untermauert. Die Inbetriebnahme der internationalen Freihandelszone Dschibuti (2018) sowie der Mineralienhafen Goubet (2017) und der Hafen Tadjourah (2017), der durch den Straßenkorridor nach Balho, dem Grenzposten zu Äthiopien, verlängert wird, verstärken das Ganze. Etwa 30 % der weltweiten Handelsschiffe passieren die dschibutischen Gewässer, sodass das Land keine Schwierigkeiten hat, ausländische Investoren in den Transport- und Logistiksektor zu locken.
Eine fünfte Amtszeit
ismaïl Omar Guelleh, seit 1999 Präsident der Republik Dschibuti, erklärte, dass "innerer Frieden und gute Regierungsführung" die Voraussetzungen für politisches Handeln seien. Ismaïl Omar Guelleh wurde 2016 mit 86,68 % der Stimmen im ersten Wahlgang wiedergewählt und hat das Ruder nicht aus der Hand gegeben. Die wirtschaftliche und diplomatische Bilanz scheint zufriedenstellend zu sein, doch im sozialen Bereich gibt es noch viel zu tun (vor allem im Bereich Wohnungsbau und Beschäftigung, da die Arbeitslosenquote immer noch nicht unter 50 % und die Arbeitslosenquote bei den unter 30-Jährigen nicht unter 70 % gesunken ist). Die Opposition ruft immer häufiger zum Boykott auf und die Angriffe der bewaffneten Gruppe FRUD auf verschiedene Orte in Tadjourah im Januar 2021 im Nordosten des Landes haben die Stimmung noch weiter verschlechtert. Es wird kein Kandidat der Opposition aufgestellt. Ismaïl Omar Guelleh wird im April 2021 mit 98,58 % der Stimmen wiedergewählt.
Eine instabile Region
Somalia, Sudan, Jemen, Äthiopien, Eritrea... Dschibuti befindet sich im Zentrum eines Krisenbogens, der sich von der Sahelzone bis zum Nahen Osten erstreckt. Das Land setzt in einem gefährlichen diplomatischen Spiel mit seinen direkten Nachbarn auf die Karte der Stabilität. In dem seit 2015 andauernden Konflikt im Jemen leistet Dschibuti politische Unterstützung für die von Saudi-Arabien angeführte Koalition. Das Land beherbergt mehr als 70.000 Flüchtlinge und Asylsuchende vom Horn von Afrika (UNHCR 2023). Tausende Äthiopier durchqueren Dschibuti jedes Jahr zu Fuß, um zu versuchen, Saudi-Arabien zu erreichen, indem sie den umkämpften Jemen durchqueren. Die Straße von Bab el-Mandeb, die Dschibuti vom Jemen trennt, wird von Migranten und Flüchtlingen in beide Richtungen befahren. Mit Äthiopien bestehen engere Verbindungen aufgrund gegenseitiger Wirtschafts- und Entwicklungsinteressen, doch der Frieden zwischen Äthiopien und Eritrea könnte eine Bedrohung für seinen wirtschaftlichen Wohlstand und die Nutzung seiner Hafeninfrastruktur darstellen. In diesem Zusammenhang strebt Dschibuti seit einigen Jahren auch eine Normalisierung seiner Beziehungen zu Eritrea an. Die Region wurde jedoch 2024 erneut destabilisiert, als das Seeabkommen zwischen Äthiopien und der selbsternannten Republik Somaliland am1. Januar 2024 bekannt gegeben wurde. Der Kampf Addis Abebas um einen direkten Zugang zum Roten Meer führt zu heftigen Turbulenzen. Da Somaliland von der internationalen Gemeinschaft nicht als unabhängiger Staat anerkannt wurde, sah Somalia seine Souveränität mit Füßen getreten. Es kommt zu einer gefährlichen militärischen Eskalation zwischen Äthiopien und Somalia. Es kommt zu einem kalten Krieg.
Im Zentrum steht Dschibuti, ein kleines Land mit hohem strategischem Wert, das so etwas wie das Auge des Sturms ist, ein Land des Friedens und der Vermittlung inmitten einer geplagten Region.
Die elektrische Herausforderung
Die Inbetriebnahme der Stromverbindungsleitung mit Äthiopien im Mai 2011 - die Idee zu dem Projekt war 1985 geboren worden! - änderte die Situation grundlegend und senkte die Kosten erheblich. Aber auch Äthiopien, das 95% seines Stroms aus Wasserstaudämmen bezieht, befindet sich in einer Energiekrise, die sich auf die Stromversorgung seiner Nachbarn auswirkt. Schwere Dürreperioden, die sich auf den Wasserstand auswirken, haben zu Produktionsdefiziten und Rationierungsphasen geführt, die Äthiopien sogar dazu veranlasst haben, seine Exporte einzustellen. Angesichts der steigenden Inlandsnachfrage in Dschibuti möchte das Land daher eine nationale Produktionsquelle sichern. Geothermie und Windkraft könnten bevorzugt werden, da Dschibuti unter anderem anstrebt, mit "100 % grüner" Energie zu arbeiten. Zumindest wäre dies eine gute Möglichkeit, das Energiedefizit zu beheben. Dschibuti wird 2023 seinen allerersten Windpark (387 Hektar - das entspricht 700 Fußballfeldern) in der Region Ghoubet einweihen. Im Bereich der geothermischen Energieerzeugung sind jedoch noch keine Fortschritte zu verzeichnen. Das Projekt zum Bau eines 30-MW-Solarkraftwerks in der Wüste Grand Bara, das zunächst vom französischen Konzern Engie und ab 2023 von Amea Power aus den Vereinigten Arabischen Emiraten getragen wird, soll zu mehr Unabhängigkeit im Energiebereich beitragen.
Wasser, eine nationale Priorität
Dschibuti verfügt über eine der geringsten Wasserressourcen der Welt, die größtenteils aus vulkanischen Grundwasserleitern stammt. Der steigende Wasserbedarf hat zu einer intensiven Ausbeutung dieser unterirdischen Ressourcen geführt, die übermäßig genutzt werden und nun durch das Eindringen von Salz gefährdet sind. Ihr Niveau und ihre Qualität haben insgesamt abgenommen. Wiederholte Dürren, das Bevölkerungswachstum und die Entwicklung von Infrastrukturen, die viel Wasser benötigen, haben die Situation weiter verschärft. Das Ministerium für Wasserwirtschaft und das Nationale Wasser- und Abwasseramt von Dschibuti (ONEAD) haben die Entwicklung des Wassersektors zu einer nationalen Priorität erklärt. Es wurden mehrere große Projekte umgesetzt, darunter eine Trinkwasserleitung zwischen Äthiopien und Dschibuti und der Bau einer Entsalzungsanlage in Doraleh, die 60% des Bedarfs der Hauptstadt Dschibutis decken soll. Allerdings liegt der Zugang zu sanitären Einrichtungen außerhalb der Hauptstadt immer noch bei weniger als 30% und trotz der Bemühungen, seine Bevölkerung vor Durst zu schützen, bleibt die Wasserfrage für Dschibuti zentral. Das Land steht bereits auf der Liste der 20 Länder, die am stärksten von Wasserknappheit betroffen sind, und das in einer Welt, in der die Wasserressourcen immer knapper werden. Vor diesem Hintergrund haben sich die Europäische Union und die Agence Française de Développement (AFD) an der Seite des dschibutischen Ministeriums für Wirtschaft und Finanzen, das für die Industrie zuständig ist, mit 40 Mio. EUR verpflichtet, die Bedingungen für den Zugang zu Wasser und sanitären Einrichtungen in Dschibuti zu verbessern. Diese Vereinbarung ist Teil der Team Europe Initiative "Sauberes und wohlhabendes Dschibuti bis 2027".
