CITÉ DU TRAIN - PATRIMOINE SNCF

Das größte Eisenbahnmuseum Europas mit über 30.000 m² Ausstellungsfläche. In der ersten Halle sind 27 legendäre Ausstellungsstücke zu sehen, darunter die älteste erhaltene Dampflokomotive Europas: die 111 Buddicom Nr. 33.

Auf den 8 Bahnsteigen der zweiten Halle mit ihren 64 Eisenbahn-Oldtimern, von der ältesten Dampflokomotive bis zum TGV Euroduplex aus dem Jahr 2013, durchläuft man die Geschichte der französischen Eisenbahn von 1844 bis heute. Man erfährt, wie die 1804 von Richard Trevithick in Großbritannien erfundene Dampflokomotive funktioniert, bevor man sich für die Diesel- und Elektromaschinen interessiert, die sie nach und nach verdrängt haben. Verpassen Sie nicht, alle 30 min die berühmte Dampflokomotive 232 U1 aus dem Jahr 1949 in Betrieb zu nehmen, die bis zu 200 km/h erreichen konnte. Nach der Besichtigung der zweiten Halle werden die Laufwerke, Tender, Bissel, Auspuffanlage und das Verteilersystem keine Geheimnisse mehr für Sie haben. Auch die Pacific Nord 231 E 22 des Ingenieurs André Chapelon, die leistungsstark, schnell und für das französische Netz gebaut wurde, und die 232 U 1 Hudson des Ingenieurs Marc de Caso, die von den letzten Perfektionierungen der Dampftraktion zeugt, sind hier zu sehen.

zusätzlich zu den beiden überdachten Hallen empfängt Sie die Cité du Train in einem 16.000^m2 großen Außenbereich mit Dauer- und Sonderausstellungen sowie zahlreichen spielerischen Eisenbahnveranstaltungen für die ganze Familie, wie dem Mini-Express aus dem Elsass, dem letzten Eisenbahnkarussell Frankreichs und sogar einer Schienentaufe mit der Draisine.

Der Außenbereich des Museums ist in drei Bereiche unterteilt: den Quai de Cluny, den Technikbereich und die Gleise für Sonderausstellungen. Sie können auch die Vorbeifahrt moderner Züge wie TGVs, internationale Intercités, Corail TER Alsace 200, verschiedene TER-Materialien, Güterzüge, SNCF-Straßenbahnzüge und Soléa-Straßenbahnen des Mülhausener Netzes genießen. Zwei Gleise, die das "Vordach" des Bahnhofs Cluny einrahmen, beherbergen Eisenbahnmaterial für temporäre Ausstellungen. Das mechanische Signal Lartigue, der imposante Bahnhofskran, verschiedene Eisenbahnobjekte und das Stellwerk von Paris Invalides erwecken die Rekonstruktion eines kleinen Bahnhofs aus dem frühen ²⁰.

Der gesicherte technische Bereich bietet verschiedene Eisenbahnanimationen, während ein Gleisplan am Rande des Panorama Ferroviaire von April bis Oktober die Organisation von Sonderausstellungen ermöglicht.