Die wichtigsten architektonischen Stile auf der Route 66
Der viktorianische Stil ist charakteristisch für die Mitte bis zum Ende des 19. Jahrhunderts und bezieht sich auf die Zeit der britischen Königin Victoria (1837-1901). Er bezieht sich auf mehrere andere Stile, von denen die häufigsten die Neorenaissance, die Neogotik, der italianisierende Stil und der Neogriechische Stil sind. Zu den Städten, die diesen Stil zu Ehren gebracht haben, gehören Chicago und Los Angeles. In Chicago befindet sich der Großteil der Häuser im viktorianischen Stil, die den großen Brand von 1870 überstanden haben, in den Stadtteilen Old Town und Lincoln Park. In Los Angeles sind einige Überreste in den Wohnvierteln Angelino Heights und Westlake erhalten geblieben.
Die Art-déco-Architektur, die am Ende des Ersten Weltkriegs in Frankreich entstand, breitete sich in vielen Ländern aus, darunter auch in den USA, wo dieser Architekturstil bis in die 1940er Jahre fortbestand. Seinen Höhepunkt erreichte er in den frühen 1930er Jahren. Er zeichnet sich durch klare Linien, vereinfachte geometrische Formen und weiße Fassaden aus. Viele Theater, öffentliche Gebäude, Kirchen und Wolkenkratzer aus dem frühen 20. Jahrhundert in den USA greifen auf diese Architektur zurück (St. Wenceslaus Church und Century Tower in Chicago, Tulsa Union Depot, Tower Station U-Drop Inn Café in Shamrock, Kimo Theatre in Albuquerque, El Rey Theater in Los Angeles, Los Angeles Public Library usw.). Tulsa, Oklahoma, ist eine der Städte, in denen das Art déco in voller Blüte steht und die man um jeden Preis besuchen sollte.
Der Googiestil mit seinen vielen anderen Namen(Doo-Wop, Space Age, Populuxe usw.) entwickelte sich in den 1940er- und 1950er-Jahren und bezieht sich auf das Atomzeitalter und die Eroberung des Weltraums. Er betraf sowohl Fahrzeuge (die "schönen Amerikaner") als auch Schilder, insbesondere solche mit Neonröhren, und die Form kleinerer Gebäude (Motels, Cafés, Tankstellen, Kasinos, Kuppeln usw.), aber auch größerer Gebäude (Universitäten und Kongresszentren). In der Googie-Architektur werden oft Bumerang-, Tropfen- und Sternformen oder sogar fliegende Untertassen (!) verwendet. Ironischerweise ist sein abgerundeter, geometrischer und für die damalige Zeit sehr futuristischer Stil heute sehr retro oder vintage, um einen modischen angelsächsischen Ausdruck zu verwenden.
Der Stil der Chicagoer Schule entstand nach dem Großen Brand von Chicago im Jahr 1871 und wurde von Namen wie William Le Baron Jenney, Louis Sullivan, Daniel Burnham, John Wellborn Root, William Holabird und Martin Roche vertreten. Es war diese Schule, die die Verwendung von Stahlgerüsten für die Konstruktion von Wolkenkratzern entwickelte und verallgemeinerte. Diese Konstruktionen wurden schnell wiederkehrend, um den Raum so rationell wie möglich zu nutzen. Das Ziel war es, ästhetische und praktische Überlegungen miteinander zu verbinden. In den unteren Stockwerken befanden sich Geschäfte und Restaurants, in den oberen Büros. Der allgemeine Stil ihrer breiten, quadratischen Struktur war neoklassizistisch. Der erste Wolkenkratzer war das Home Insurance Building, ein zehnstöckiges Gebäude, das zwischen 1884 und 1885 von William Le Baron Jenney erbaut wurde. Es wurde nach seiner Schließung im Jahr 1931 abgerissen.
Die Prairie School befasst sich mit der Wohnarchitektur. Einer ihrer großen Namen war Frank Lloyd Wright (1867-1959), von dem viele seiner Werke in Oak Park, einem Vorort von Chicago(Frank Lloyd Wrights Haus und Studio, mehr als zwanzig Privatwohnungen, Unity Temple usw.), aber auch in Chicago selbst (Frederick C. Robie's Haus) und in Städten an der Route 66 wie Dwight (First National Bank), Springfield (Dana Thomas' Haus) und Tulsa (Westhope, genannt Richard Lloyd Jones' Haus) zu sehen sind.
Die Pueblo-Revival-Architektur (oder Santa-Fe-Stil) entstand um 1910 im Südwesten der USA. Er wurde von der Architektur der traditionellen Pueblos, aber auch von den in der Region zahlreich vertretenen spanischen Missionen inspiriert. Charakteristisch sind ein- bis zweistöckige Gebäude aus Adobe mit flachen Dächern, die von Brüstungen eingefasst sind, die die dicken Mauern verlängern. Die Mauern sind mit Öffnungen versehen, durch die Vigas (Holzbalken) ragen. Das Zusammentreffen dieser Architektur mit dem Art déco führte zur Pueblo Deco-Architektur.
Was und wo sehen?
Tankstellen, seien es ikonische Marken wie Philips 66 oder Sinclair oder eher klassische wie Texaco, Shell und andere - die auch heute noch auf der Strecke zu sehen sind - oder Marken wie WB (Whiting Brothers), die im Laufe der Zeit verschwunden sind, leihen sich sehr oft den Googiestil aus. Eine bemerkenswerte Ausnahme ist die Tower Station & U-Drop Inn and Tower Café in Shamrock, die im Art-Déco-Stil erbaut wurde.
Dasselbe giltfür die Motels, denen Sie auf der gesamten Strecke immer wieder begegnen werden. Unter den vielen Städten, die Sie durchqueren, ist Tucumcari besonders hervorzuheben, das für seine Hauptstraße (Route 66) berühmt ist, die von Dutzenden von Motels im Vintage-Stil gesäumt wird.
Die Diners, deren Konzept auf die ersten Speisewagen zurückgeht, sind vorgefertigte, quaderförmige Restaurants, deren Stil oft Art Deco und Googie vermischt: Edelstahl für die Theken, Resopal für die Tische, karierte Böden, (meist rotes) Skai für die Bänke oder Barsitze und Neonschilder. Dazu gehören auch die Valentine's Diners als Vertreter einer berühmten Diners-Kette, die Arthur Valentine Anfang der 1930er Jahre in Kansas gegründet hat. Zu den Diners gehören auch die kleineren Streetcars, die eher in den Städten aufgestellt wurden und deren überlebende Modelle heute recht selten sind (nicht zu verpassen ist das Modell in Gardner, Illinois).
Öffentliche Gebäude sind oft im viktorianischen oder Art-déco-Stil gehalten. In allen größeren Städten wurden diese Gebäude sorgfältig restauriert. Besonders bemerkenswert sind das Old Courhtouse in St. Louis oder das Jasper County Courthouse in Carthage sowie die Rathäuser von St. Louis (Neorenaissance-Stil), Pasadena, Los Angeles oder Beverly Hills. Unter den privaten Gebäuden sind diejenigen hervorzuheben, die manchmal von den gängigen Stilen abweichen, wie die Shrine Mosquee in Springfield, die im arabischen Stil erbaut wurde.
Die alten Theater, die Sie entlang der Route 66 finden(Rialto in Joliet, Wildey in Edwardsville, Coleman in Miami, Kimo in Albuquerque, Theater in Downtown Los Angeles, Chinese Theater in Hollywood usw.), sind hauptsächlich im Art-Deco-Stil gehalten.
Kirchen, Tempel, Kapellen und andere religiöse Gebäude sind überall und in großer Zahl zu finden, insbesondere im Bible Belt vom südlichen Illinois bis nach Texas. Die Stilrichtungen sind vielfältig und variieren stark von Region zu Region. Zu den bekanntesten Bauwerken gehören die Old Cathedral und die New Cathedral in St. Louis und die Kirche Our Lady Queen of Angels-La Placita in Downtown Las Vegas.
Die Kunstbauten. Hierbei handelt es sich um Brücken. Ob es sich nun um Stahlgitterbrücken (die häufigsten) oder um Beton- oder sogar Holzbrücken handelt - einige sind wahre Kunstwerke -, viele sind für den Verkehr gesperrt, was nicht heißt, dass sie nicht gepflegt und erhalten werden. Zu den berühmtesten gehören in dieser Reihenfolge : die Ruby Street Bridge in Joliet, Illinois, die eine Klappbrücke ist und deren Besonderheit darin besteht, dass sie eine der ersten Brücken ist, die auf der Route 66 überquert werden; die Old Chain of Rocks Bridge zwischen Illinois und Missouri, die den Mississippi nordöstlich von St. Louis mit einem leichten Knick in ihrem Verlauf überspannt und nur von Fußgängern benutzt wird ; die Devil's Elbow Bridge, verloren mitten im Wald, südlich von Rolla in Missouri; die Brush Creek Bridge, am westlichen Ortsausgang von Riverton in Kansas, ist die letzte der drei Arch Bridges (Betonbogenbrücken), die auf der Route 66 standen. Die Cyrus Avery Route 66 Memorial Bridge, ehemals 11th Street Arkansas River Bridge, in Tulsa, Oklahoma, ist ein hervorragendes Beispiel für eine Brücke im Art-Déco-Stil; sie ist nur für Fußgänger zugänglich und verläuft parallel zur Route 66. Die Rock Street Bridge am Ortsausgang von Sapulpa (ebenfalls Oklahoma) ist eine wunderschöne Fußgängerbrücke aus Metall, die heute von Rost bedeckt ist. Die Pony Bridge (oder Canadian River Bridge) in Bridgeport (Oklahoma) ist mit 1,2 km eine der längsten Brücken, die auf der Route überquert werden müssen. Auch die Rio Puerco Bridge, etwa 20 Meilen westlich von Albuquerque, New Mexico (Route 66 von 1930-40), ist eine Fußgängerbrücke. Die Old Trails Arch Bridge über den Colorado River, die über Topock (Arizona) und den Moabi Regional Park (Kalifornien) erreichbar ist, darf nur von einer Pipeline überquert werden. Die Colorado Street Bridge (oder "Suicide Bridge") schließlich, die auf der 1930-40er Flucht der Route 66 liegt, befindet sich westlich von Pasadena.
Zwei besondere Erwähnungen verdienen die überdachte Holzbrücke in Glenarm (Illinois), die Sugar Creek Covered Bridge, etwas abseits der Route 66, die eine der letzten Brücken dieser Art ist; und die London Bridge in Lake Havasu City, ebenfalls abseits der Route 66, die von der Stadt London gekauft wurde, um in den USA wiederaufgebaut zu werden.
Zu all diesen Gebäuden, Bauten und Strukturen entlang der Route 66 kommen noch weitere hinzu, die außergewöhnlich sind oder nur sehr lokal auf der Strecke liegen: der Bogen von St. Louis, die Hauptstädte von Springfield und Oklahoma City, die round barns (seltene runde Scheunen) in den Great Plains, darunter die von Arcadia, die Adobe-Gebäude (sonnengehärtete Ziegel aus getrockneter Erde) in Santa Fe (Palace of the Governors, New Mexico Museum of Art, etc.) und den Pueblos in New Mexico, und natürlich die modernen Wolkenkratzer von Chicago (Willis Tower, John Hancock Center, Trump International Hotel & Tower usw.) und Downtown Los Angeles (U.S. Bank Tower, Aon Center, Gaz Company Tower, Bank of America Center usw.).
