Geschichte Geschichte

Erst am Ende des Neolithikums (Chasseen-Epoche) scheinen sich Menschen in der Nähe des Teichs niedergelassen zu haben. Die Chasseen waren wahrscheinlich Fischer und bewohnten die Ufer des Teichs nur vorübergehend.

Im Chalkolithikum (Kupferzeit) wurden in Mèze und Balaruc-le-Vieux neue Spuren menschlicher Präsenz gefunden (geschliffener Feuerstein, Keramik).

Aber vor allem in der späten Bronzezeit (-1000 Jahre v. Chr.) zeigt sich die Besiedlung deutlich: Es wurden mehrere Spuren von Feuerstellen gefunden, die heute unter zwei Metern Wasser im Teich liegen (Marseillan, Balaruc-le-Vieux, ...). Zu dieser Zeit existierte eine Ufersiedlung. Der Wasserstand des Teichs, der zwei Meter unter dem heutigen Niveau lag, zeugt von einem noch kalten Klima.

In der Eisenzeit nimmt die menschliche Präsenz weiter zu. Einige Orte werden ausgebaut und zu Siedlungspunkten. Sie spielten bis ins Mittelalter eine wichtige Rolle (Balaruc-le-Vieux, Mèze). Etruskische Amphoren (-600 v. Chr.) und später Münzen aus Syrakus (-250 v. Chr.) deuten auf einen bereits florierenden Handel hin.

Die gallo-römische Epoche (-100 v. Chr. bis 300 Jahre n. Chr.) ist das beeindruckendste historische und demografische Phänomen. Die Gründung von Städten (Le Barrou, Balaruc), der Bau von Straßen oder Aquädukten zeigen den Wohlstand der Küste in dieser Zeit.
Der Fischfang, insbesondere Austern, die die Gallorömer in großen Mengen verzehrten und mit denen sie Handel trieben, und die Thermalbäder (die um 50 n. Chr. begannen) machten den Étang de Thau zu einem wichtigen wirtschaftlichen und sozialen Zentrum. Jahrhunderts sowie im ⁴. und⁵. Jahrhundert scheint die große wirtschaftliche, politische, finanzielle und soziale Krise der gallorömischen Welt an den Ufern des Teichs weniger spürbar gewesen zu sein, dessen Nutzung in diesen Zeiten der ^{Destabilisierung} sogar ein Element neuen (wenn auch kurzen) Wohlstands gewesen sein könnte.

DieVia Domitia

DieVia Domitia wurde ab 118 v. Chr. auf Anregung des römischen Generals Cneus Domitius Ahenobarbus, nach dem sie benannt wurde, angelegt. Diese Straße sollte die Kommunikation mit Rom sicherstellen und die Ansiedlung und den Verkehr von Garnisonen ermöglichen, die die römisch gewordenen Städte schützten. Die erste römische Kolonie in Südgallien war Narbo Martius (Narbonne).

Als erste von den Römern in Gallien gebaute Straße überquert sie die Alpen am Montgenèvre-Pass (1850 m), folgt dem Tal der Durance, nördlich am Luberon vorbei, überquert die Rhône bei Beaucaire, führt durch Nîmes (Nemausus) und folgt der Küste des Golfe du Lion bis nach Spanien, wobei sie auf ihrem Weg die wichtigsten gallischen Städte der damaligen Zeit miteinander verbindet. Sie umgeht also das Gebiet von Massalia, einer bis -48 v. Chr. unabhängigen griechischen Stadt (lateinisch: Massilia).

Obwohl sie für den Verkehr der römischen Legionen bestimmt war, nutzten Händler diese Straße schon bald. Später wurde sie von den Beamten der Republik und des Kaiserreichs genutzt (Kaiserliche Post oder cursus publicus). Der Bau dieser Straße war für die lokale Wirtschaft von Vorteil, da sie den Handel zwischen den Städten ermöglichte.

Der Verlauf der Via Domitia ist aus mehreren Quellen ziemlich genau bekannt: den Vicarello-Bechern, der Peutinger-Tafel und dem Itinerar des Antoninus (der unzuverlässigsten Quelle). Sie wurde fast geradlinig auf festem Untergrund errichtet. Die Betrachtung topografischer Karten zeigt sehr häufig den Verlauf, den sie nahm. Moderne Straßen folgen noch immer häufig dem Verlauf der Via Domitia (N85 - N100 - A9...)

In den Städten, durch die sie führt, ist sie gepflastert oder gepflastert, aber meistens ist sie ein unbefestigter Weg auf geschichteten Schichten aus Kies und Schotter.

Alle Meilen (1 Meile = 1.481 Meter) wurde ein Meilenstein (der eher unseren heutigen Wegweisern entspricht) aufgestellt, der die Entfernungen zwischen dem Meilenstein und den Nachbarstädten anzeigte. Auf der Via Domitia wurden über 90 solcher Meilensteine gezählt.

Diese archäologische Stätte befindet sich südlich der Via Domitia in der Gemeinde Loupian und enthüllt die Überreste einer gallo-römischen Villa.
Die Ausgrabungen der Stätte erstrecken sich über drei Hektar südlich des Dorfes. Sie enthüllten die Überreste einer gallo-römischen Villa, die sehr reich an Mosaiken ist. Die Stätte war über 600 Jahre lang bewohnt.
Der ursprüngliche Bauernhof florierte schnell und dehnte sich aus.
Während der Hohen Kaiserzeit, im ¹. und ². Jahrhundert, wurde die Villa zu einer großen Patrizierresidenz mit Thermalbädern. Die wichtigste landwirtschaftliche Tätigkeit war der Weinanbau, für den ein Weinkeller gebaut wurde, der 1500 Hektoliter Wein fassen konnte, der in großen Krügen (dolia) gelagert wurde, die vor Ort gefunden wurden. In dieser Zeit wurde auch ein kleiner Hafen im Norden des Thau-Beckens gebaut, der für den Export von Wein bestimmt war. Es wurde auch eine Töpferwerkstatt gefunden, in der Amphoren für den Transport des Weins hergestellt wurden. Diese Amphoren sind mit "M A F" 1 gestempelt.
Im⁵. Jahrhundert wurde die Villa komplett neu aufgebaut und verwandelte sich in eine prunkvolle Residenz, deren Boden mit Mosaiken bedeckt ist.
Einige hundert Meter von der Villa entfernt befindet sich eine frühchristliche Kirche mit einem Taufbecken. Diese Kirche befand sich in unmittelbarer Nähe der heutigen St. Cecilia-Kirche.

Erst im späten Mittelalter werden der Archipel von Thau und Sète wieder in offiziellen Schriften erwähnt. Bis etwa 1600 blieb das Gebiet eine Ansammlung kleiner Bauerngemeinden, die hauptsächlich vom Weinanbau lebten, und Sète ein kleines Fischerdorf unter vielen.
Erst 1596 beschloss Henri de Montmorency, damals Gouverneur des Languedoc, aus Cette (so die damalige Schreibweise) einen Hafen zu machen. Er beauftragte Jean Donnat mit den Bauarbeiten, die von Pierre d'Augier, dem Generalprovost des Languedoc, koordiniert wurden. Aufgrund fehlender Mittel werden die Arbeiten 1605 eingestellt.

Unter Ludwig XIV. und auf Initiative seines Ministers Colbert begannen am 29. Juli 1666 die ersten Steinschüttungen für die Mole und die Aushebung des Strandes, um Meer und Teich miteinander zu verbinden.
Die ersten Steine wurden für den Bau der Mole gelegt, die im 18. Jahrhundert vergrößert und verlängert wurde^. Die Bevölkerung der umliegenden Dörfer : Bouzigues, Mèze, Frontignan und Marseillan kamen nach Sète, um dort zu arbeiten. Nach und nach organisierte sich das Leben für das Nötigste und es wurden verschiedene Geschäfte gegründet. Die Stadt entstand.
An diesem historischen Tag, dem 29. Juli 1666, fand auch das erste Ritterturnier in Sète statt.
Seitdem ist das Fest des Heiligen Ludwig mit seinen Ritterturnieren ein großartiges Ereignis.

Im Morgengrauen des 25. Juli 1710 erblickten die Einwohner von Sète eine englische Flotte, die sich anschickte, über die Stadt herzufallen. In Panik flüchtete die Bevölkerung über den Étang de Thau. Die Stadt Sète war also für einige Stunden englisch, bis der Herzog von Noailles mit seinen Truppen eintraf.
Am Strand nahm er den Kampf auf und errang den Sieg, indem er die Engländer verjagte. Dieser Angriff offenbarte eine Schwachstelle im Verteidigungssystem des neuen Hafens. Sofort wurden mehrere Befestigungsanlagen errichtet. Zunächst wurde die Bewaffnung des Forts Saint-Louis verdoppelt. Auf den Klippen am Meer wurde die Batterie vom Friedhof bis zum Fort Saint-Pierre (dem heutigen Theater de la Mer) errichtet.

Im Laufe seiner Geschichte war das Thau-Archipel Gegenstand zahlreicher Veränderungen. ^Jahrhunderts bereicherten vor allem italienische Einwanderungswellen die Region, insbesondere durch die Ankunft von Fischern aus Cetara (Provinz Salerno). Diese massiven Zuzüge führten dazu, dass sich die Wirtschaft der Stadt, ihre Gastronomie und ihre Folklore weiterentwickelten. Während dieser Zeit wuchs die Stadt Sète stetig und konzentrierte sich auf den Hafenbetrieb. In diesem Jahrhundert entwickelte sich der Handelshafen mit folgenden Haupthandelsgütern: Wein, Schwefel, Holz, Getreide und Eisen. Eine Entwicklung, die die Stadt dazu veranlasste, zwischen 1882 und 1888 umfangreiche Arbeiten am Hafen durchzuführen. Doch das war erst der Anfang der Baustellen für die Île singulière. Die Insel, die 1928 offiziell in "Sète" umbenannt wurde - nachdem sie unter dem Ancien Régime "Cette", "Sette" oder auch "Cept" geheißen hatte - passte sich immer wieder an den Aufschwung ihrer Aktivitäten an. 1947 wurde der Leuchtturm auf der Môle Saint-Louis errichtet. In den folgenden Jahren entwickelte sich die Schleppnetzfischerei und der Fischereihafen wurde in der Nähe der Fischauktionshalle im historischen Zentrum eingerichtet. In den 1980er Jahren wurden weitere Arbeiten am Hafen vorgenommen, um die Stadt an den Warentransfer und den Kreuzfahrttourismus anzupassen. Diese Entwicklungen brachten einige Anpassungen mit sich, weshalb die Stadt 1994 gegenüber dem Bahnhof eine Wassersporthaltestelle für Lastkähne einrichtete, die heute von Sportbooten genutzt wird.