KORINTHISCHER KANAL

Dieser schöne künstliche Kanal (Διώρυγα της Κορίνθου/Dioryga tis Korinthou) trennt seit 1893 den Peloponnes vom Rest des griechischen Festlandes. Er zieht sich 6,4 km lang in gerader Linie durch den Isthmus von Korinth zwischen dem Golf von Korinth (Ionisches Meer) und dem Saronischen Golf (Ägäis). Er beeindruckt mit seinen hellen Felswänden, die 63 m über dem Wasser aufragen und nur 25 m voneinander entfernt sind. Der von den ungarischen Ingenieuren Béla Gerster und István Türr entworfene Kanal war eine Revolution für die Schifffahrt im Mittelmeer: Er ersparte den Schiffen die Umrundung des Peloponnes, was eine Einsparung von 185 Seemeilen (342 km) bedeutete. Die Enge und der niedrige Wasserstand (8 m) waren jedoch nicht mehr für große Schiffe geeignet. Außerdem bröckeln die Wände: Steinschlag hat die Durchfahrt zwischen 2021 und 2023 verboten. Die "Isthmus-Brücke", eine Metallkonstruktion in der Nähe des gleichnamigen Dorfes (Gefyra Isthmou/Γέφυρα Ισθμού), bietet die besten Aussichten auf den Kanal. Um von der Autobahn zwischen Athen und dem Peloponnes dorthin zu gelangen, müssen Sie die Ausfahrt^Nr. 8 "Korinthos Isthmos" nehmen. Vielleicht sehen Sie hier ein Boot vorbeifahren. Die breitesten (maximal 22,5 m) werden von einem Schlepper gezogen und streifen die Wände.

Bunker und Diolkos. In der Nähe der Brücke gibt es einen Parkplatz, Cafés und Restaurants, die Bungee-Jumping-Agentur Zulu Bungy (seit 2003 kann man hier unter der Brücke abstürzen), ein Denkmal für Gerster und Türr, ein Informationszentrum über den Peloponnes und Bunker aus dem Zweiten Weltkrieg. Am 26. April 1941 eroberten deutsche Fallschirmjäger den Kanal, der von neuseeländischen, australischen und britischen Soldaten verteidigt wurde. Die Brücke wurde jedoch zerstört, sodass die alliierten Truppen nach Kreta evakuiert werden konnten. Später wurde sie von der italienischen Armee wieder aufgebaut. Insgesamt sieben Brücken überspannen heute den Kanal: die Isthmus-Brücke, zwei für die Autobahn, zwei für Züge (von denen eine verlassen ist) und zwei kleine bewegliche Brücken (sogenannte "Tauchbrücken"), die an jedem Ende platziert sind. Entlang des Kanals sind auch die Spuren des Diolkos zu sehen: ein gepflasterter Weg, der vom ⁷. Jahrhundert v. Chr. bis zum ¹. Jahrhundert n. Chr. genutzt wurde, um Schiffe von einem Meer zum anderen zu bringen. Da er mit Schienen ausgestattet war, wird er manchmal als Vorläufer der Eisenbahnen dargestellt. Und in Richtung des Golfs von Korinth, am südlichen Ufer, steht auch noch eine römische Mauer, die mit einer Statue von Nero geschmückt war. Der Kaiser war der erste, der im Jahr 67 n. Chr. versuchte, den Kanal zu durchbrechen. Die Arbeiten wurden nach seinem Tod bereits im folgenden Jahr eingestellt.