Les vans et fourgons aménagés

Van, fourgon : quelles différences ?

Die Antwort ist alles andere als in Stein gemeißelt. Die Begriffe Van und Kastenwagen werden häufig für beide verwendet, ohne dass die Öffentlichkeit einen großen Unterschied macht. Zweifellos haben auch Sie beim Lesen des Titels dieses Dossiers die beiden verwechselt, obwohl Ihnen klar war, welche Art von Fahrzeugen präsentiert werden sollten. Bei einem Wohnmobil hingegen gibt es keine Unklarheiten.

Wenn man die Meinungen von Fachleuten und Enthusiasten gegeneinander abgleicht, wird der Van mit Fahrzeugen gleichgesetzt, die weniger als 2 m hoch und bis zu 5,90 m lang sind und auch im Alltag außerhalb der Reise genutzt werden. Um nur einige Marken zu nennen: Mercedes Vito, Volkswagen Transporter, Renault Trafic oder der legendäre Volswagen Kombi. Es handelt sich um Modelle, die meist über ein Hubdach verfügen und sich an Personen mit "Campinggeist" richten. Der Van ist weniger gut ausgestattet und isoliert als andere Freizeitfahrzeuge und wird vorzugsweise in den Sommermonaten eingesetzt.

Der Kastenwagen ist die nächsthöhere Größe von Nutzfahrzeugen wie dem Fiat Ducato, dem Renault Master oder dem Citroën Jumper, die vom Käufer selbst ausgebaut wurden oder von Spezialisten oder allgemeinen Herstellern in Serie gebaut wurden. Er ist in der Regel 6 m lang und bis zu 2,80 m hoch. Der ausgebaute Kastenwagen ist ein echter Konkurrent für das Wohnmobil, da er einfacher zu fahren und zu parken ist und bereits den Komfort bietet, den man erwartet, wenn man eine Woche wegfährt. Natürlich wird es den Roots unter Ihnen nicht schwer fallen, länger auf der Straße zu bleiben und vielleicht eine Nacht im Hotel zu verbringen, um sich ein wenig von dem letztlich beengten Alltag zu erholen... Jeder Reisende, der mit einem Van oder Transporter unterwegs ist, wird Lösungen finden, die auf seine Bedürfnisse zugeschnitten sind. Es ist jedenfalls keine Frage, dass man leiden muss, wenn der Komfort nicht ausreicht.

Ce que l’on peut trouver comme équipements

Lieferwagen und Kastenwagen bieten aufgrund ihrer Größe weniger Komfort als Wohnmobile. Dank des Einfallsreichtums von Herstellern und Tüftlern (vielleicht sind Sie ja einer von ihnen), die sich mit der Einrichtung von sehr kleinen Räumen beschäftigen, ist es jedoch durchaus möglich, einen kleinen Wohnraum im Fahrzeug zu haben.

Bei einigen umgebauten Modellen können Passagiere auf der Rückbank Platz nehmen, während andere die Möbel weniger mobil aufgestellt haben und nur Platz für den Fahrer und seinen Beifahrer lassen. Wie gesagt, die Konfigurationen sind vielfältig.

Was das Schlafen angeht, ist das Querbett in Kastenwagen am häufigsten vertreten. Es befindet sich im hinteren Teil des Fahrzeugs und geht über dessen Breite hinaus. Im Idealfall werden darunter Stauraumkästen angebracht. Ein Fahrerhausbett, das auf die Vordersitze gestellt wird, ist praktisch für kleine Fahrzeuge. Ein absenkbares Bett wie bei den Profilen ist sehr beliebt, da es mehr Platz schafft.

Da der freie Platz in der Küche knapp ist, kann die Arbeitsfläche durch Einbauten vergrößert werden. Eine gelenkige Verlängerung spart ebenfalls Platz. Ein Kompressorkühlschrank wird in der Lieferwagenszene recht häufig verwendet. Abgesehen von der Kälteleistung und der Unempfindlichkeit gegenüber Neigungen hat er den Vorteil, dass er nur wenig Belüftung benötigt. Denn die Struktur der zahlreichen Karosserieverstärkungen erschwert die Anbringung von Lüftungsgittern. Andererseits ist eine gute elektrische Autonomie erforderlich.

Für kleine Fahrzeuge ist ein Badezimmer mit herausnehmbarer Trennwand ideal, um Platz zu sparen: ein Deckel auf der Duschwanne und ein tragbares WC (mit Holzspänen, besser als die chemische Version), das man in einem Schrank verstaut; so fällt es nicht mehr auf. Eine separate Dusche in Wohnmobilen ist in einem ausgebauten Kastenwagen kaum möglich. Sie können eine Duschwanne mit zwei Abflüssen einrichten. Meistens werden Sie sich mit einer solarbetriebenen Außendusche ausstatten: Ein 20-Liter-Wassersack, der an der Hecktür oder an einem Baum hängt und sich in etwa 20 Minuten in der Sonne aufheizt, und schon ist Platz für eine schnelle Dusche für zwei Personen.

Die Liste ist natürlich nicht vollständig.

Trouver le van ou fourgon aménagé idéal

Wenn Sie nicht die Seele eines Heimwerkers oder die Visualisierung der Einrichtung eines Raumes haben, orientieren Sie sich direkt am Kauf eines bereits eingerichteten Vans oder Transporters. An Modellen mangelt es nicht. Wie beim Kauf eines Wohnmobils empfehlen wir Ihnen, sich in Fachzeitschriften und -websites, bei Autohändlern, durch Mundpropaganda in Ihrem Bekanntenkreis usw. umzusehen. Bei einem Neukauf können Sie sicher sein, dass alles den Normen entspricht und zuverlässig ist. Die Generalisten (Hymer, Campérêve, Globecar, Sunllight, Pilote, Bürstener...) bieten jedes Jahr im Frühjahr Sonderserien mit überausgestatteten Vans und Transportern an. Als Gebrauchtwagen schauen Sie zuerst bei den Profis und dann bei den Privatleuten. Der Preis variiert natürlich zwischen den beiden.

Beim Kauf von Privatpersonen achten Sie auf die Qualität des Motors (er muss sofort und ruckfrei anspringen), die Wasserdichtigkeit (Sie können einen Feuchtigkeitstester kaufen) und die Funktionsfähigkeit der Ausstattung (testen Sie Gas, Wasser, Strom ...).

Les étapes globales pour aménager soi-même son fourgon

Umgeben Sie sich gut mit kompetenten Personen (Verwandte, Fachleute ...), um Ihren Van selbst einzurichten, wenn Sie Erfolg haben wollen. Denn ja, Sie können durchaus ein Feldbett, einige Behälter und einen Kühlschrank aufstellen und sich auf den Weg machen. Es wäre schade, wenn Sie das Potenzial des Fahrzeugs verpassen würden.

Legen Sie zunächst fest, was für Sie unverzichtbar ist: ein gutes Bett? Eine hohe Decke? Eine gut ausgestattete Küche? Eine Dusche? Eine eigene Toilette? Die Möglichkeit, Ihre elektronischen Geräte aufzuladen? Anhand dieser Elemente kannst du Pläne für den Innenraum zeichnen und sehen, was machbar ist und was nicht. Eine Dusche braucht zum Beispiel viel Platz und muss gut abgedichtet sein, obwohl sie sehr bequem ist.

Dann geht es an die Isolierung des Bodens, der Wände und der Türen. Ohne zu sehr ins Detail zu gehen, sollten Sie eine mehrschichtige Isolierung auf dem Boden anbringen, ohne die Radkästen zu vergessen, und Glaswolle zwischen Türen und Wänden. Ein falscher Parkettboden und eine Holzverkleidung können die Isolierung abdecken. Sie werden mit doppelseitigem Klebeband und Klebstoff angebracht.

Für mehr Privatsphäre, falls dies nicht bereits der Fall ist, entscheiden sich manche für eine Trennwand zwischen dem Fahr- und dem Wohnbereich.

Für die Stromversorgung sind Solarzellen die beste Lösung, die mit einer Batterie und einem 12V/230V-Wechselrichter (reiner Sinus) verbunden sind.

Für Wasser benötigen Sie einen 100-Liter-Tank (oder weniger, je nach Platz) mit eingebauter Pumpe, der an einen Warmwasserbereiter angeschlossen ist oder nicht. Stellen Sie unter das Gestell Behälter mit einem ähnlichen Gesamtvolumen wie der Wassertank, die dazu dienen, das Abwasser über ein Ventil abzulassen.

Eine Gasflasche (5 oder 13 kg) wird unter dem Küchenblock (Spüle, Kühlschrank, Gasherd) versteckt.

Je nachdem, wie viel Platz Sie zur Verfügung haben, können Sie all diese Elemente optimal anordnen. Dies ist nur eine Vorstufe zur Einrichtung Ihres Vans.

Einrichtungsspezialisten bieten Bausätze für Nutzfahrzeuge oder maßgeschneiderte Lösungen an, die eine optimale Raumausnutzung gewährleisten. Es wird Ihnen nicht schwer fallen, sie im Internet zu finden.

L’obligation d’homologation

Beim Kauf des Nutzfahrzeugs wird der Fahrzeugschein mit VP (Personenkraftwagen) oder CTTE (Kleintransporter) gekennzeichnet. Wenn Sie ihn in ein ausgebautes Fahrzeug mit festen Bestandteilen umwandeln, sollten Sie wissen, dass es Pflicht ist, ihn wie Wohnmobile als VASP (Véhicule automoteur spécialisé de PTAC à moins de 3,5 tonnes) zuzulassen. Dadurch können Sie einerseits legal fahren und andererseits sicherstellen, dass die Ausrüstung (Gas, Strom usw.) nach den richtigen Normen installiert wurde und Sie nicht in Gefahr bringt.

Dazu müssen Sie sich an die DREAL, die Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement, oder, für die Region Paris, an die DRIEE, die Direction régionale et interdépartementale de l'environnement et de l'énergie, wenden.

Bei Ausbauarbeiten, die von Ihnen (oder einem Laien) durchgeführt werden, muss eine Konformitätsbescheinigung von einer zugelassenen Stelle (Veritas oder Qualigaz) ausgestellt werden. Diese wird insbesondere das elektrische System, die Gasinstallation, die Be- und Entlüftung, den Kochbereich, die Heizungen usw. überprüfen.

Ein recht kompliziertes RTI-Blatt Ausbau in Wohnmobilen oder Wohnwagen muss von Ihnen ausgefüllt werden. Zögern Sie nicht, sich dabei helfen zu lassen. Die Zulassung kostet Sie zwischen der Zertifizierung und der Gebühr an die DREAI (86,90 €) etwa 500 €. Hinzu kommen die Gebühren für die Zulassung des Fahrzeugs, die von Departement zu Departement unterschiedlich sind. Diese Kosten sind nicht unerheblich, aber notwendig. Bei einer Polizeikontrolle kann Ihnen jedes neue Element, das nicht gemeldet wird, ein Bußgeld von bis zu 750 € einbringen. Es besteht auch die Gefahr, dass die technische Kontrolle wegen "Nichtübereinstimmung des Fahrzeugs mit dem Fahrzeugschein" nicht bestanden wird. Aus diesem Grund entfernen manche Personen bei der technischen Kontrolle ihre Einrichtung, wenn sie nicht zugelassen ist.

Wenn die Umrüstung von einem Fachmann vorgenommen wurde (zwischen 5 000 und 25 000 €), sind die VASP-Zulassung und die Kosten für den Fahrzeugschein im Preis inbegriffen.

Außerdem ist die VASP-Kennzeichnung manchmal von Vorteil für die Versicherung des Fahrzeugs, und bei einem Wiederverkauf ist es normalerweise verboten, einen Van oder Kastenwagen ohne VASP-Zulassung zu verkaufen.

In der Regel werden Sie das Beste aus Ihrem "van life" machen.

Pour résumer : les avantages et les inconvénients

Das Reisen mit einem Van oder ausgebauten Kastenwagen bietet eine unbestreitbare Freiheit. Die Spots sind leichter zu finden als mit einem Wohnmobil, da es keine Pflicht gibt, auf den für Wohnmobile reservierten Flächen zu parken. Sie können die Küste oder den Wald erkunden, die für große Menschen schwer zu erreichen sind, oder das bekannte Foto von Ihren Füßen machen, wenn Sie hinten im Van liegen und die Türen geöffnet sind, um die Kulisse eines Sees zu sehen, in dessen Nähe Sie übernachtet haben Die Route ist flexibler, aber Sie werden trotzdem Spaß daran haben, den Routen zu folgen, die wir Ihnen in unserem Reiseführer vorschlagen. Vans und Kastenwagen verbrauchen weniger als ein Wohnmobil, zwischen 6 und 8 L/100 km, und sind wendiger. Wenn sie neu sind, ist das Fahren mit ihnen sehr angenehm.

Allerdings ist der Platz, obwohl er variabel ist, begrenzter. Man muss sich organisieren und täglich seine Sachen verstauen. Duschen sind seltener (wenn das Fahrzeug nicht damit ausgestattet ist, können Sie diese auf Campingplätzen, in Schwimmbädern, an Autobahnraststätten usw. nutzen), ebenso wie das Vorhandensein von Toiletten. De facto ist der Komfort geringer. Die Reise wird in der Regel einige Tage dauern... Allen Neulingen dieser Lebensweise sei gesagt, dass Sie sich eine gewisse Zeit der Anpassung gönnen sollten. Nun bleibt uns nur noch, Ihnen eine gute Reise und viele schöne Erinnerungen zu wünschen!