Leitfaden Galicien : Comment partir ?

Vous trouverez ici les tour-opérateurs spécialisés sur votre destination. Ils produisent eux-mêmes leurs voyages et sont généralement de très bon conseil car ils connaissent la région sur le bout des doigts. À noter que leurs tarifs se révèlent souvent un peu plus élevés que ceux des généralistes.

Vous trouverez ici les tour-opérateurs dits " généralistes ". Ils produisent des offres et revendent le plus souvent des produits packagés par d'autres sur un large panel de destinations. S'ils délivrent des conseils moins pointus que les spécialistes, ils proposent des tarifs généralement plus attractifs.

Pour connaître le degré de sécurité de la compagnie aérienne que vous envisagez d'emprunter, rendez-vous sur le site Internet www.securvol.fr ou sur celui de la Direction générale de l'aviation civile : www.dgac.fr

Ces sites vous aideront à trouver des billets d'avion au meilleur prix. Certains d'entre eux comparent les prix des compagnies régulières et low cost. Vous trouverez les vols secs (transport aérien vendu seul, sans autres prestations) les moins chers.

Les hôtels sont classés du 1 au 5-étoiles. Prenez en compte que les prix affichés incluent rarement la TVA espagnole, appelée IVA et qui est de 8 %. Les paradores, toujours exceptionnels, sont des châteaux, des monastères ou des palais aménagés en hôtels de luxe, tous uniques et passionnants à la fois. Vous en trouverez dans chaque région.

Les terrains de campings officiels sont moins chers en Espagne qu'en France, une bonne raison donc pour ne pas se livrer au camping sauvage interdit sur tout le territoire. Tous les emplacements sont pourvus de toilettes et de douches. Certains proposent même quelques services comme un bureau de poste, un supermarché, le lavage des voitures.

L'Espagne n'est pas en reste en matière de tourisme vert. La Grande-Bretagne a ses bed and breakfast, la France ses chambres d'hôtes, la Catalogne a ses masias et l'Espagne ses casas rurales. En contribuant à préserver un héritage architectural et naturel, le tourisme rural non seulement ancre sur leur terre ceux qui, autrement, rejoindraient les banlieues des grandes villes, mais il est source de profit et d'ouverture sur l'extérieur. Quant aux visiteurs, ils ont accès aux zones les plus reculées du pays et peuvent éventuellement participer aux activités sur les lieux d'accueil.

Iberia n'a plus le monopole en Espagne. Plusieurs compagnies se disputent désormais le ciel à coup de promotions et de rabais. Malgré tout, voyager en avion reste encore assez cher. Iberia assure la majorité des vols internationaux et dessert les principales villes espagnoles. Les enfants, familles nombreuses, étudiants, groupes, moins de 22 ans et plus de 65 ans peuvent bénéficier de réductions.

Réserver vos vols intérieurs sur Internet

www.spanair.com. Pour les horaires et prix de nombreux vols locaux. Possibilité de réserver en ligne. A partir de 70 € l'aller simple Madrid-Barcelone, 100 € l'aller simple Barcelone-Canaries, pour ne donner que des exemples.

www.iberia.com. Pour les horaires et prix des vols d'Iberia et surtout le " pont aérien " entre Madrid et Barcelone : des départs toutes les 15 minutes aux heures de pointe et sinon toutes les heures

(www.futuradirect.com). Quelques vols entre les grandes stations balnéaires comme Málaga, Palma de Majorque, Alicante et Minorque.

www.vueling.com. Quelques vols bon marché entre Madrid, Barcelone, Bilbao, Ibiza, Séville et Palma de Majorque.

Les longs trajets en bus sont très développés en Espagne. Souvent moins onéreux que le train, c'est un moyen efficace pour couvrir tout le territoire jusque dans les coins les plus reculés. Les lignes sont nombreuses et quadrillent toutes les provinces. Les cars sont climatisés et confortables.

La RENFE, la Société des chemins de fer espagnols, offre un service en constante amélioration malgré un double handicap : un écartement des voies plus étroit que celui du reste de l'Europe et un réseau peu dense avec un centre névralgique situé à Madrid. Pour pallier ces défauts, l'Etat consacre des sommes colossales à l'amélioration du réseau et à la construction de nouvelles voies sur le standard européen, afin de permettre aux trains à grande vitesse européens de pouvoir circuler en Espagne.

La RENFE équivaut à la SNCF, elle gère le réseau national, et la FEVE s'occupe des lignes locales aux voies plus étroites. Le TGV ibérique, l'AVE, relie Barcelone, Séville et Madrid, et il existe les trains de banlieue (Cercanías) autour de toutes les grandes villes. Le Talgo assure les trajets entre les grandes villes et les Cercanías. En plus de l'AVE, sur le tronçon Barcelone-Valence-Alicante, la RENFE a mis en service l'Euromed, qui dispose du même confort et des mêmes services que les trains à grande vitesse. Une différence de taille : à cause des voies traditionnelles, sa vitesse ne dépasse pas les 150 km/h. Le système ferroviaire espagnol est moins performant que celui de la France, mais en contrepartie les tarifs sont bien meilleur marché. Enfin, il est quasi impossible de frauder dans les trains espagnols tant les contrôles sont fréquents, pour ne pas dire systématiques.